单选题为使机车最大限度发挥轮轨间的黏着潜力，对于机车走行部而言，要使（）分布均匀，而且在牵引力的作用下，轴重转移要尽量小。A轴箱定位的刚度B轴重C悬挂装置的刚度D簧下质量

单选题
为使机车最大限度发挥轮轨间的黏着潜力，对于机车走行部而言，要使（）分布均匀，而且在牵引力的作用下，轴重转移要尽量小。
A

轴箱定位的刚度

B

轴重

C

悬挂装置的刚度

D

簧下质量

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HXD3C型电力机车由于整车采用轴控方式,当整台机车的六个轴的()等可能引起的负载分配不均匀时,均可以通过PWM逆变器的控制进行适当的补偿,以实现最大限度地发挥机车牵引力。 A.轮径差B.轴重转移C.空转D.转速差异
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电力机车轮轨间的黏着力随牵引力的增大而增大() 此题为判断题(对，错)。
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电力机车所能发挥的最大牵引力与牵引电机的功率和轮轨黏着系数有关() 此题为判断题(对，错)。
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电力机车称重调簧的目的是使轮轴重分配均匀，充分利用轮轨间的（）最大牵引力。
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电力机车走行部分安装撒砂装置是为了在机车轮对出现空转、打滑时撒砂，增大（），便于发挥牵引力。
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电力机车称重调簧的目的是使轮重轴重分配均匀，充分利用轮轨间的（），发挥机车最大（）。
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韶山型电力机车走行部弹簧调整的主要目的时调整机车的（）。A、轴重B、转向架总重C、机车重D、没轴簧下重量
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电力机车轮轨间的黏着力随牵引力的增大而增大。
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轴重转移又称轴重再分配，它将严重影响机车（）的利用，限制机车牵引力的发挥。
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HXD3C型电力机车由于整车采用轴控方式，当整台机车的六个轴的（）等可能引起的负载分配不均匀时，均可以通过PWM逆变器的控制进行适当的补偿，以实现最大限度地发挥机车牵引力。A、轮径差B、轴重转移C、空转D、转速差异
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下列因素能使轮轨间黏着系数减小的是（）A、使轨面干燥B、车辆通过曲线时C、减小轴重转移D、在轨面撒沙
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机车所有动轴作用在钢轨上，以使机车发挥牵引力的机车重量称为（）。A、粘着重量B、计算重量C、机车自重D、轴重
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机车高速运行时，所发挥的最大牵引力受到黏着牵引力的限制。
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机车重量是指机车所有动轴作用在钢轨上，使机车发挥牵引力的机车重量。
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保持轮轨间良好的粘着力是机车发挥牵引力或制动力的首要条件。
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判断题机车高速运行时，所发挥的最大牵引力受到黏着牵引力的限制。A对B错
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单选题下列因素能使轮轨间黏着系数减小的是（）A使轨面干燥B车辆通过曲线时C减小轴重转移D在轨面撒沙
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判断题电力机车轮轨间的黏着力随牵引力的增大而增大。A对B错
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判断题机车重量是指机车所有动轴作用在钢轨上，使机车发挥牵引力的机车重量。A对B错
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