单选题液化天然气槽车装车撬由槽车装车臂、质量流量计、装车流量控制阀、紧急切断阀、静电接地系统、氮气系统、附属管道和（）组成。A批量控制器B旋转接头C外臂D地磅

单选题
液化天然气槽车装车撬由槽车装车臂、质量流量计、装车流量控制阀、紧急切断阀、静电接地系统、氮气系统、附属管道和（）组成。
A

批量控制器

B

旋转接头

C

外臂

D

地磅

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装车前,装车工要对槽车进行认真检查,对下列情况,可以装车是()。 A.车体不完整，如缺盖、缺封车螺栓等B.待装车内有水等杂物C.车体静电接地线缺少或不完好，无阻火器D.槽车及附件完好
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汽车槽车装车超量或冒顶的原因是()。 A.槽车容量小B.责任心不强，不注意检查C.装车流量大D.装车油量掌握不准
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汽车槽车自流装车系统由()过滤器、流量计、输油管路、装车鹤管及控制阀门构成。 A.高架油罐B.低位罐C.油罐D.卧罐
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带压汽车槽车装车,应由槽车()控制槽车装车量。 A.液位计B.压力C.检尺D.气相密度
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发生槽车着火时，车台上（）。A、只停止着火槽车的装车作业，其它槽车继续装车B、停止所有装车作业C、停止着火槽车及附近槽车的装车作业D、继续装车
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下列选项中，不属于槽车装车撬组成部件的是（）A、批量控制器B、静电接地系统C、质量流量计D、地磅控制器
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通过调整流量控制阀控制参数可能会降低槽车装车撬充装过程中流量控制阀的振动。
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液化天然气槽车装车撬由槽车装车臂、质量流量计、装车流量控制阀、紧急切断阀、静电接地系统、氮气系统、附属管道和（）组成。A、批量控制器B、旋转接头C、外臂D、地磅
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汽车槽车泵送装车系统的构成？
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定量装车系统的硬件系统不包括（）。A、鹤管B、质量流量计C、装车自动控制阀D、防溢开关
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铁路槽车装车着火的原因不可能是（）而引起静电积聚放电引起。A、装车时未接好静电线B、装车鹤管未插到槽车底部C、装车时使用非防爆通讯工具D、装车流速过快
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铁路槽车定量装车系统远程上位机可监控的参数不包括（）。A、槽车液位B、流量C、实装量D、预装量
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环氧乙烷装车时的操作注意事项，正确的说法是（）。A、关闭槽车的排气阀B、对槽车进行氮气置换C、控制槽车的压力D、控制装车速度
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环氧乙烷槽车装车前槽车内不需要经过氮气置换。
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铁路槽车定量装车时，室内操作人员必须与栈台外操核对、确认自动装车系统的（）与现场（）及槽车车号、鹤位号相符，方可装车。A、流程图，流程B、远程上位机装车参数，批控器装车参数C、远程上位机装车参数，流量计参数D、远程上位机装车参数，轨道衡参数
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定量装车系统的硬件系统不包括（）。A、批量控制器B、质量流量计C、装车自动控制阀D、装车泵出口阀
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带压汽车槽车装车，应由槽车（）控制槽车装车量。A、液位计B、压力C、检尺D、气相密度
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汽车槽车自流装车系统由（）过滤器、流量计、输油管路、装车鹤管及控制阀门构成。A、高架油罐B、低位罐C、油罐D、卧罐
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铁路槽车装车着火的原因可能是（）而引起静电积聚放电。A、装车时未接好静电接地线B、装车鹤管未插到槽车底部C、装车时使用非防爆通讯工具D、装车流速过快
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装车前，装车工要对槽车进行认真检查，对下列情况，可以装车是（）。A、车体不完整，如缺盖、缺封车螺栓等B、待装车内有水等杂物C、车体静电接地线缺少或不完好，无阻火器D、槽车及附件完好
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结合机械振动学、化工工艺、仪表控制等基本原理，降低槽车装车撬流量控制阀振动的方法包括调整装车工艺降振法、调节流量调节阀控制参数降振法和（）A、机械降振法B、调整装车量大小降振法C、调整槽车充装时间降振法D、增大槽车臂口径降振法
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液化天然气槽车主要由半挂车、罐体、管路系统和（）四大部分组成。A、油箱B、氮气系统C、操作箱D、紧急切断阀
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