汽车槽车跑冒油原因是()。 A.装车速度慢B.装车时监护人离开现场C.多台汽车槽车同时装车D.油罐液位高
火车小鹤管装车栈桥每个栈桥安装1台定量装车控制器进油品定量装车控制。
发生槽车着火时，车台上（）。A、只停止着火槽车的装车作业，其它槽车继续装车B、停止所有装车作业C、停止着火槽车及附近槽车的装车作业D、继续装车
液化天然气槽车装车撬由槽车装车臂、质量流量计、装车流量控制阀、紧急切断阀、静电接地系统、氮气系统、附属管道和（）组成。A、批量控制器B、旋转接头C、外臂D、地磅
定量装车系统的下位机是通过（）与设置在装车业务室的上位机相连。A、同轴电缆B、光纤接口C、通讯接口D、无线接口
铁路槽车定量装车系统装车时，设置批控器的参数包括（）。A、流量计前表数B、轨道衡空车数C、车号D、车表号
铁路槽车装车着火的原因不可能是（）而引起静电积聚放电引起。A、装车时未接好静电线B、装车鹤管未插到槽车底部C、装车时使用非防爆通讯工具D、装车流速过快
汽车槽车定量装车时，先确认批控器等相关参数及流程无误后，通知罐区开泵，启动批控器，（）自动打开装油。A、装车自动控制阀B、装车泵出口阀C、装车泵出口回流阀D、鹤位手动操作阀
铁路槽车定量装车系统远程上位机可监控的参数不包括（）。A、槽车液位B、流量C、实装量D、预装量
汽车装车管线发生跑油时，本组鹤管停止装油，但其他组鹤管（）。A、可正常装油B、正在装油槽车可继续装满，但不得启动车C、正在装油槽车应停止装车D、在外等候的槽车可驶入装车
铁路槽车同品种装车即将结束前10分钟，铁路外操应联系（）调小装车量。A、调度员B、计量员C、采样员D、装车操作员
铁路槽车定量装车系统装车时，设置批控器的参数包括（）。A、流量计前表数B、轨道衡空车数C、实装量D、预装量
汽车槽车定量装车到量时，批控器发出信号，（）自动关闭，停止装油。A、鹤位手动操作阀B、装车泵出口阀C、装车泵出口回流阀D、装车自动控制阀
槽车装车到量前五分钟，通知（）准备停泵装油。A、班长B、司机C、装车泵操作员D、装车台外操
定量装车系统装车前，装车台外操必须检查的工作不包括（）。A、车检单及提货单B、司机及押运员证件、着装C、鹤位设备及其流程状态D、装车泵的状态
汽车槽车定量装车时，如果溢油静电（），则批控器立刻（）装车。A、不正常，停止B、不正常，暂停C、报警，暂停D、报警，中止
石油产品装车，装车岗位执行“三对、一看”即：对车号、对（）、对品种鹤位，看槽车是否干净。A、 槽车合格证B、 产品合格证C、 罐号D、 管线号
石油产品装车，装车岗位执行“三对、一看”即：对车号、（）、对品种鹤位，看槽车是否干净。A、槽车合格证B、产品合格证C、罐号D、管线号
汽车槽车跑冒油原因是（）。A、装车速度慢B、装车时监护人离开现场C、多台汽车槽车同时装车D、油罐液位高
铁路槽车装车超量或冒顶往往是在装车过程中，装车工离开装车岗位造成的。
装车前，检查铁路槽车罐盖螺栓情况，必须齐全才能装车。
铁路槽车装车着火的原因可能是（）而引起静电积聚放电。A、装车时未接好静电接地线B、装车鹤管未插到槽车底部C、装车时使用非防爆通讯工具D、装车流速过快
带压汽车槽车装车前必须确认槽车液位计及温度计完好并在有效期内方可装车。
装车时上位机向（）发出指令，由（）控制乙醇泵、组分油泵、电液阀，同时采集质量流量计发回的数据发出停止指令，完成一次在线调和、装车。
结合机械振动学、化工工艺、仪表控制等基本原理，降低槽车装车撬流量控制阀振动的方法包括调整装车工艺降振法、调节流量调节阀控制参数降振法和（）A、机械降振法B、调整装车量大小降振法C、调整槽车充装时间降振法D、增大槽车臂口径降振法