短三瓦属( )多油楔滑动轴承,在主轴高速旋转时,主轴和( )之间形成油楔,产生油膜压力来支承主轴旋转。 A.静压B.动压C.轴承D.轴瓦
多油楔动压轴承的( )油膜,不一定像单油楔动压轴承那样依靠轴心( )来形成,它有多个相互独立且均匀分布的油楔表面。 A.压力B.润滑C.偏移D.转动
动静压轴承综合了动压轴承承载能力强、静压轴承精度高、寿命长的特点,是一种多油楔液体动静压混合轴承。( ) 此题为判断题(对，错)。
多油楔及多油楔可倾式轴承一般不容许刮研。() 此题为判断题(对，错)。
动压轴承按油楔数分为单油楔轴承和多油楔轴承。() 此题为判断题(对，错)。
（）的瓦块在工作时可以随着转速、载荷及轴承温度的不同而自由摆动，在轴颈四周形成多油楔。A、圆筒形轴瓦；B、三油楔轴瓦；C、可倾瓦支持轴承；D、椭圆支持轴承。
大型汽轮机低压转子支持轴承型式一般采用（）支持轴承。A、圆筒型B、椭圆型C、多油楔D、可倾瓦
径向滑动轴承按照结构划分为圆瓦轴承、椭圆瓦轴承、多油楔轴承和可倾瓦轴承。
多油楔轴承可倾瓦可随载荷的增加而提高承载能力，并且油楔越薄刚度越（）。A、高；B、低；C、一样；D、无关系。
中小功率汽轮机组一般采用（）A、圆轴承B、椭圆形轴承C、多油楔轴承D、可倾瓦轴承
高速离心式压缩机的径向轴承一般采用（）。A、滚动轴承B、对开式滑动轴承C、多油楔滑动轴承D、锥面滑动轴承
在圆柱轴承内表面加工出三个以上的油腔这各轴承叫（）轴瓦。A、对开式B、椭圆C、多油楔
多油楔动压轴承的（）油膜，不一定像单油楔动压轴承哪样依靠轴心（）来形成，它有多个相互独立且均匀分布的油楔表面。A、压力B、润滑C、偏移D、转动
滑动轴承按油楔数量可分为（）。A、厚壁瓦轴承；B、单油楔轴承；C、多油楔轴承。
径向调整间隙的轴承一般不包括（）A、剖分式B、单油楔动压轴承C、外柱内锥式D、多油楔自动调位轴承
离心式压缩机的径向轴承常用的有（）。A、圆柱轴承B、椭圆轴承C、可倾瓦轴承D、多油楔轴承
按其运转时所产生的油楔数目不同，可分为单油楔和多油楔（）滑动轴承。A、静压B、动压C、油压D、液压
采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于：（）A、增大油楔数量，提高承载能力。B、增加轴承间隙中的润滑油流量，改善轴承发热C、提高轴承的稳定性和旋转精度D、增加产生流体动压润滑油膜的面积，减小轴承摩擦
采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于（）。A、 提高承载能力B、 增加润滑油油量C、 提高轴承的稳定性D、 减少摩擦发热
多油楔动压滑动轴承能正常工作的必备条件之一在于形成（）。A、油路B、油质C、油膜D、闭路
单选题采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于（）A增大油楔数量，提高承载能力。B增加轴承间隙中的润滑油流量，改善轴承发热C提高轴承的稳定性和旋转精度D增加产生流体动压润滑油膜的面积，减小轴承摩擦
单选题径向调整间隙的轴承一般不包括（）A剖分式B单油楔动压轴承C外柱内锥式D多油楔自动调位轴承