多油楔及多油楔可倾式轴承一般不容许刮研。() 此题为判断题(对，错)。
（）的瓦块在工作时可以随着转速、载荷及轴承温度的不同而自由摆动，在轴颈四周形成多油楔。A、圆筒形轴瓦；B、三油楔轴瓦；C、可倾瓦支持轴承；D、椭圆支持轴承。
多油楔径向自动调位轴承，其轴瓦间隙一般取（）。A、（1.1～1.2）d/1000B、（1.4～1.8）d/1000C、（0.8～1.0）d/1000
径向滑动轴承按照结构划分为圆瓦轴承、椭圆瓦轴承、多油楔轴承和可倾瓦轴承。
多油楔轴承可倾瓦可随载荷的增加而提高承载能力，并且油楔越薄刚度越（）。A、高；B、低；C、一样；D、无关系。
多油楔可倾瓦轴承径向间隙不合适时应（）。A、手工研刮瓦块B、更换瓦块C、加减垫片D、研配
离心式压缩机中拆卸可倾瓦块式径向轴承时，不得在转子（）同时提起转子，带（）元件的轴瓦在翻转中应注意不得损伤仪表导线。
离心式压缩机假轴法测量可倾瓦块式径向轴承间隙时，假轴的直径与轴承的实际工作轴径相差在（）以内。
离心式压缩机假轴法测量可倾瓦块式径向轴承间隙时，架千分表并沿工作时的垂直方向上下抬动径向轴承，千分表读书假定为S（mm），实际的轴承间隙为C（mm），则对五块瓦的结构有（）
水导轴承所受的径向力，主要是导轴瓦间隙调整不均匀引起的。
中小功率汽轮机组一般采用（）A、圆轴承B、椭圆形轴承C、多油楔轴承D、可倾瓦轴承
水导轴承所承受的径向力，主要是导轴承轴瓦间隙调整不均引起的。
高速离心式压缩机的径向轴承一般采用（）。A、滚动轴承B、对开式滑动轴承C、多油楔滑动轴承D、锥面滑动轴承
锥形表面滑动轴承依靠轴和轴瓦间的相对移动，可调整轴承的径向间隙。（）
径向调整间隙的轴承一般不包括（）A、剖分式B、单油楔动压轴承C、外柱内锥式D、多油楔自动调位轴承
离心式压缩机的径向轴承常用的有（）。A、圆柱轴承B、椭圆轴承C、可倾瓦轴承D、多油楔轴承
在径向滑动轴承中，采用可倾轴瓦的目的在于：（）A、降低轴承的边缘载荷，使载荷在轴瓦上分布均匀B、使轴承在工作中具有自动调位能力C、便于装配调整D、提高轴承的稳定性
汽油轮机支持轴承按轴瓦分有（）A、圆筒型支持轴承B、椭圆型支持轴承C、多油锲支持轴承D、可倾瓦支持轴承
汽轮机轴瓦根据其作用可分为（）A、径向支持轴承B、可倾瓦C、圆筒瓦D、推力轴承
大型汽轮机低压转子支持轴承型式一般采用（）支持轴承。A、圆筒型B、椭圆型C、多油楔D、可倾瓦
支持轴承按照结构不同可分为（）类型。A、圆筒型轴承B、椭圆型轴承C、多油楔轴承D、可倾式轴承
支持轴承按照结构分类主要有（）几种A、圆筒形轴承B、椭圆形轴承C、多油楔轴承D、可倾轴承
单选题在径向滑动轴承中，采用可倾轴瓦的目的在于（）A降低轴承的边缘载荷，使载荷在轴瓦上分布均匀B使轴承在工作中具有自动调位能力C便于装配调整D提高轴承的稳定性
单选题径向调整间隙的轴承一般不包括（）A剖分式B单油楔动压轴承C外柱内锥式D多油楔自动调位轴承