填空题垂直间隔:目前,国际通行的方法是()m一下每()m为一高度层,并规定航向在()的飞机使用奇数高度层。180°~359°的飞机使用偶数高度层。

填空题
垂直间隔:目前,国际通行的方法是()m一下每()m为一高度层,并规定航向在()的飞机使用奇数高度层。180°~359°的飞机使用偶数高度层。

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相关考题:

航线飞行高度层配备,真航线角180—359度A.600米—6000米,600米的间隔6000米—12000米,1200米间隔B.900米—5700米,600米的间隔6600米—11400米,1200米间隔C.900米—6000米,300米的间隔6000米—12000米,600米间隔

遇有紧急情况,飞行安全受到威胁时,机长可以决定改变原配备的飞行高度层,改变高度层的方法是:()。A.从航空器飞行的方向向右转90度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后转回原航线B.从航空器飞行的方向向左转90度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后转回原航线C.从航空器飞行的方向向右转30度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后转回原航线

“向东飞行使用奇数高度层”是否正确?“我国高度层间隔标准中,每隔600米一个高度层”是否正确?

真航线角在180度至359度范围内:()。A、高度由600米至8400米,每隔600米为一个高度层;高度在8400米以上,每隔1200米为一个高度层B、高度由600米至6000米,每隔600米为一个高度层;高度在6000米以上,每隔1200米为一个高度层C、高度由600米至9000米,每隔600米为一个高度层;高度在9000米以上,每隔1200米为一个高度层

简述民航飞机的飞行高度层。

航空站区域内,高度层配备规定为:无论航向如何,每隔()米为一个高度层,()米以上,每隔()米为一个高度层。A、300,6000,600B、400,6000,800C、300,7000,600D、400,7000,800

真航线角在180度至359度范围内,关于飞行高度层配备,下列说法正确的是()。A、高度由600米至6000米,每隔600米为一个高度层;高度在7200米至12000米,每隔1200米为一个高度层;高度在12000米以上,每隔2000米一个高度层。B、高度由900米至5700米,每隔600米为一个高度层;高度在7200米至12000米,每隔1200米为一个高度层;高度在12000米以上,每隔2000米一个高度层。C、高度由900米至6000米,每隔600米为一个高度层;高度在7200米至12000米,每隔1200米为一个高度层;高度在12000米以上,每隔2000米一个高度层。D、高度由600米至8400米,每隔600米为一个高度层;高度在9200米至12200米,每隔600米为一个高度层;高度在13100米以上,每隔1200米一个高度层。

雷达失效时,雷达管制员应当采取()措施。A、首先应在航空器之间建立规定的垂直间隔,紧急时可采用半数高度层,但应尽早配备规定的高度层。B、继续为保持双向联系的航空器提供雷达间隔服务C、通知航空器雷达失效,恢复自主领航、位置报告D、A和C

华人民共和国飞行基本规则规定,飞行高度层按照以下哪个标准划分()。A、真航线角在0度至179度范围内,高度由900米至8100米,每隔600米为一个高度层B、磁航线角在180度至359度范围内,高度由900米至8100米,每隔600米为一个高度层C、航线角在180度至359度范围内,高度由900米至8400米,每隔600米为一个高度层

我国高度层标准为8400m以下,每()为一高度层间隔。

RVSM的目标是为了实现().A、将飞机的最小垂直间隔从当前的2000英尺缩减到1000英尺B、将飞机的最小垂直间隔从当前的1000英尺增大到2000英尺C、在FL290至FL410的高度层将飞机的最小垂直间隔从当前的2000英尺缩减到1000英尺D、在FL270至FL390的高度层将飞机的最小垂直间隔从当前的2000英尺缩减到1000英尺

如果ATC许可飞机在地面放行的巡航高度层以上飞行时()A、机组应将新的巡航高度层输入INIT页面B、更高的高度层将自动由FCU的高度旋钮选择C、机组必须在进程页面更改高度

真航线角在0度至179度范围内:()。A、高度由900米至6600米,每隔600米为一个高度层;高度在6600米以上,每隔1200米为一个高度层B、高度由900米至8100米,每隔600米为一个高度层;高度在8700米以上,每隔1200米为一个高度层C、高度由900米至8100米,每隔600米为一个高度层;高度在9000米以上,每隔1200米为一个高度层

真航线角在180度到359度范围内()A、高度由600到8400米每隔600米为一个高度层,飞行高度8400米以上每隔1200米为一个高度层B、高度由600到6000米每隔600米为一个高度层,飞行高度6000米以上每隔1200米为一个高度层C、高度由600到9000米每隔600米为一个高度层,飞行高度9000米以上每隔1200米为一个高度层

有紧急情况,飞行安全受到威胁时,机长可以决定改变原配置的高度层,改变高度层的方法时:()A、从航空器飞行方向向右转90度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后回到原航线。B、从航空器飞行方向向左转90度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后回到原航线。C、从航空器飞行方向向右转30度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后回到原航线。

过渡高度层是指()A、气压高度表拨正值为QNH的一个下限高度,在这个高度以上,飞机的垂直位臵用海压高度表示B、气压高度表拨正值为QNE的一个上限高度,在这个高度以下,飞机的垂直位臵用飞行高度层表示C、气压高度表拨正值为QNE的一个下限高度,在这个高度以上,飞机的垂直位臵用飞行高度层表示D、气压高度表拨正值为QFE的一个下限高度,在这个高度以上,飞机的垂直位臵用场压高度表示

真航线角在0度至179度范围内,关于飞行高度层配备,下列说法正确的是()。A、高度由600米至6000米,每隔600米为一个高度层;高度在6000米至11400米,每隔1200米为一个高度层;高度在13000米以上,每隔2000米一个高度层。B、高度由900米至8100米,每隔600米为一个高度层;高度在8900米至12500米,每隔600米为一个高度层;高度在12500米以上,每隔1200米一个高度层。C、高度由900米至6000米,每隔300米为一个高度层;高度在6000米至11400米,每隔1200米为一个高度层;高度在13000米以上,每隔2000米一个高度层。D、高度由600米至5700米,每隔300米为一个高度层;高度在6600米至11400米,每隔600米为一个高度层;高度在13000米以上,每隔1000米一个高度层。

西部航路的高度层配备是()。A、SAGAG至思茅段按现行高度层配备,思茅至库车段使用10200米、11400米高度层;REVIK至库车段按现行高度层配备,库车至思茅段使用9600米、10800米、12000米。B、SAGAG至思茅段按现行高度层配备,思茅至库车段使用9600米、10800米、12000米;REVIK至库车段按现行高度层配备,库车至思茅段使用10200米、11400米高度层。C、SAGAG至思茅段使用10200米、11400米高度层,思茅至库车段按现行高度层配备;REVIK至库车段使用9600米、10800米、12000米,库车至思茅段按现行高度层配备。D、SAGAG至思茅段使用9600米、10800米、12000米,思茅至库车段按现行高度层配备;REVIK至库车段使用10200米、11400米高度层,库车至思茅段按现行高度层配备。

过渡高度层是指()。A、本机场规定的修正海平面气压高度以上的高度层B、本机场规定的过渡高度到过渡高度层之间的夹层C、在过渡高度以上的最低可用飞行高度层D、在机场区域内划定的一个高度层,在这个高度层以下,航空器的垂直位置是用标准气压高度来表示

飞行的大部分时间所保持的高度层是()。A、巡航高度层B、过度高度层C、平均高度层D、标准高度层

对于国际飞行来说,制备“High-LevelSignificantPrognosticChart”(高空重大天气预报图)是为了用在()。A、FL290以上的任何飞行高度层B、FL100至FL180的高度层C、FL180至FL600的高度层D、FL100以下的高度层

当在飞行中遇到冰粒表明飞机的位置在().A、雷暴的高高度层B、冻雨的高高度层C、雪的高高度层

填空题我国高度层标准为8400m以下,每()为一高度层间隔。

填空题我国空域管理中高度层是如何划分的:我国的高度层件个标准与国际标准类似,()一下,()为一高度层间隔;6600m以上,()为一高度层间隔。

问答题向东飞行使用奇数高度层”是否正确?“我国高度层间隔标准中,每隔600米一个高度层”是否正确?

单选题12500m以上,每隔()米为一个等待高度层。A600mB300mC400mD500m

多选题关于高度层,以下说法正确的有()A间隔标准中的高度层以国际标准大气1013.2毫巴作为基准B国际间隔标准规定,29000英尺以下,每2000英尺为一顺向高度层C国际间隔标准规定,29000英尺以上,每3000英尺为一顺向高度层D飞行高度升高,高度层间隔减小