问答题向东飞行使用奇数高度层”是否正确?“我国高度层间隔标准中,每隔600米一个高度层”是否正确?

问答题
向东飞行使用奇数高度层”是否正确?“我国高度层间隔标准中,每隔600米一个高度层”是否正确?

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相关考题:

航路、航线飞行或者转场飞行时,因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因,需要改变飞行高度层,飞行管制部门允许航空器改变飞行高度时,必须明确改变的高度层以及()。A.改变高度层的地段和速度;B.改变高度层的速度和时间;C.改变高度层的地段和时间;

在真航线角0度到179度范围内:()A.高度由900到6600米每隔600米为一个高度层,飞行高度6600米以上每隔1200米为一个高度层B.高度由900到8100米每隔600米为一个高度层,飞行高度8700米以上每隔1200米为一个高度层C.高度900到8100米每隔600米为一个高度层,飞行高度9000米以上每隔1200米为一个高度层

等待空域飞行高度层,从高度600米开始到6000米,每隔多少米为一个高度层A.150米B.300米C.450米

航路、航线飞行或者转场飞行时,因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层,飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时,必须明确改变的高度层以及()A、改变高度层的地段和速度B、改变高度层的速度和时间C、改变高度层的地段和时间

“向东飞行使用奇数高度层”是否正确?“我国高度层间隔标准中,每隔600米一个高度层”是否正确?

真航线角在180度至359度范围内:()。A、高度由600米至8400米,每隔600米为一个高度层;高度在8400米以上,每隔1200米为一个高度层B、高度由600米至6000米,每隔600米为一个高度层;高度在6000米以上,每隔1200米为一个高度层C、高度由600米至9000米,每隔600米为一个高度层;高度在9000米以上,每隔1200米为一个高度层

等待空域飞行高度层,从高度600米开始到6000米,每隔多少米为一个高度层()。A、150米B、300米C、450米

航路、航线飞行或者转场飞行时,因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因,需要改变飞行高度层,飞行管制部门允许航空器改变飞行高度时,必须明确改变的高度层以及()。A、改变高度层的地段和速度;B、改变高度层的速度和时间;C、改变高度层的地段和时间。

等待空域飞行高度层,从高度()米开始到()米,每隔300米为一个高度层.A、600米,9000米B、600米,6000米C、300米,6000米

航空站区域内,高度层配备规定为:无论航向如何,每隔()米为一个高度层,()米以上,每隔()米为一个高度层。A、300,6000,600B、400,6000,800C、300,7000,600D、400,7000,800

真航线角在180度至359度范围内,关于飞行高度层配备,下列说法正确的是()。A、高度由600米至6000米,每隔600米为一个高度层;高度在7200米至12000米,每隔1200米为一个高度层;高度在12000米以上,每隔2000米一个高度层。B、高度由900米至5700米,每隔600米为一个高度层;高度在7200米至12000米,每隔1200米为一个高度层;高度在12000米以上,每隔2000米一个高度层。C、高度由900米至6000米,每隔600米为一个高度层;高度在7200米至12000米,每隔1200米为一个高度层;高度在12000米以上,每隔2000米一个高度层。D、高度由600米至8400米,每隔600米为一个高度层;高度在9200米至12200米,每隔600米为一个高度层;高度在13100米以上,每隔1200米一个高度层。

飞行计划电报(FPL)中,高度层数据以“F”开始时,代表()。A、英制,飞行高度层,单位100英尺B、英制,飞行高度层,单位10英尺C、公制,飞行高度层,单位10米D、公制,飞行高度层,单位10米

华人民共和国飞行基本规则规定,飞行高度层按照以下哪个标准划分()。A、真航线角在0度至179度范围内,高度由900米至8100米,每隔600米为一个高度层B、磁航线角在180度至359度范围内,高度由900米至8100米,每隔600米为一个高度层C、航线角在180度至359度范围内,高度由900米至8400米,每隔600米为一个高度层

我国高度层标准为8400m以下,每()为一高度层间隔。

当FCU面板上的高度选择旋钮设置为人工方式时().A、飞行高度层以OPEN方式进行控制B、飞行高度层以一般方式进行控制C、飞行高度层以保持方式进行控制D、上述可能都有

飞行高度层

仪表飞行时,空中交通管制员对航空器之间的间隔、距离、()配备是否正确负责。A、高度层B、时间C、方位D、角度

西部航路的高度层配备是()。A、SAGAG至思茅段按现行高度层配备,思茅至库车段使用10200米、11400米高度层;REVIK至库车段按现行高度层配备,库车至思茅段使用9600米、10800米、12000米。B、SAGAG至思茅段按现行高度层配备,思茅至库车段使用9600米、10800米、12000米;REVIK至库车段按现行高度层配备,库车至思茅段使用10200米、11400米高度层。C、SAGAG至思茅段使用10200米、11400米高度层,思茅至库车段按现行高度层配备;REVIK至库车段使用9600米、10800米、12000米,库车至思茅段按现行高度层配备。D、SAGAG至思茅段使用9600米、10800米、12000米,思茅至库车段按现行高度层配备;REVIK至库车段使用10200米、11400米高度层,库车至思茅段按现行高度层配备。

过渡高度层是指()。A、本机场规定的修正海平面气压高度以上的高度层B、本机场规定的过渡高度到过渡高度层之间的夹层C、在过渡高度以上的最低可用飞行高度层D、在机场区域内划定的一个高度层,在这个高度层以下,航空器的垂直位置是用标准气压高度来表示

飞行的大部分时间所保持的高度层是()。A、巡航高度层B、过度高度层C、平均高度层D、标准高度层

对于国际飞行来说,制备“High-LevelSignificantPrognosticChart”(高空重大天气预报图)是为了用在()。A、FL290以上的任何飞行高度层B、FL100至FL180的高度层C、FL180至FL600的高度层D、FL100以下的高度层

当在飞行中遇到冰粒表明飞机的位置在().A、雷暴的高高度层B、冻雨的高高度层C、雪的高高度层

航路、航线飞行或者转场飞行时,因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层,飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时,必须明确改变的高度层以及()A、改变高度层的地段和速度B、改变高度层的速度和时间C、改变高度层的地段和时间D、改变高度层的进入点和时间

填空题我国高度层标准为8400m以下,每()为一高度层间隔。

填空题我国空域管理中高度层是如何划分的:我国的高度层件个标准与国际标准类似,()一下,()为一高度层间隔;6600m以上,()为一高度层间隔。

多选题关于高度层,以下说法正确的有()A间隔标准中的高度层以国际标准大气1013.2毫巴作为基准B国际间隔标准规定,29000英尺以下,每2000英尺为一顺向高度层C国际间隔标准规定,29000英尺以上,每3000英尺为一顺向高度层D飞行高度升高,高度层间隔减小

填空题垂直间隔:目前,国际通行的方法是()m一下每()m为一高度层,并规定航向在()的飞机使用奇数高度层。180°~359°的飞机使用偶数高度层。