多选题关于高度层,以下说法正确的有()A间隔标准中的高度层以国际标准大气1013.2毫巴作为基准B国际间隔标准规定,29000英尺以下,每2000英尺为一顺向高度层C国际间隔标准规定,29000英尺以上,每3000英尺为一顺向高度层D飞行高度升高,高度层间隔减小

多选题
关于高度层,以下说法正确的有()
A

间隔标准中的高度层以国际标准大气1013.2毫巴作为基准

B

国际间隔标准规定,29000英尺以下,每2000英尺为一顺向高度层

C

国际间隔标准规定,29000英尺以上,每3000英尺为一顺向高度层

D

飞行高度升高,高度层间隔减小


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

航路、航线飞行或者转场飞行时,因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因,需要改变飞行高度层,飞行管制部门允许航空器改变飞行高度时,必须明确改变的高度层以及()。A.改变高度层的地段和速度;B.改变高度层的速度和时间;C.改变高度层的地段和时间;

关于达托霉素,以下说法正确的是()。

关于重传以下说法正确的是( )A.MAC层有重传的功能B.RLC层有重传的功能C、MAC层与RLC层都有重传的功能D.以上说法都正确

以下关于品牌说法正确的有()。 A、品牌就是产品B、品牌就是符号C、品牌就是人D、品牌就是企业

以下关于战略调整的说法正确的是( )。

以下关于影响体力活动能量消耗的因素中,说法正确的有( )。

以下关于各种计量属性的应用,说法正确的有( )。

航路、航线飞行或者转场飞行时,因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层,飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时,必须明确改变的高度层以及()A、改变高度层的地段和速度B、改变高度层的速度和时间C、改变高度层的地段和时间

“向东飞行使用奇数高度层”是否正确?“我国高度层间隔标准中,每隔600米一个高度层”是否正确?

航路、航线飞行或者转场飞行时,因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因,需要改变飞行高度层,飞行管制部门允许航空器改变飞行高度时,必须明确改变的高度层以及()。A、改变高度层的地段和速度;B、改变高度层的速度和时间;C、改变高度层的地段和时间。

真航线角在180度至359度范围内,关于飞行高度层配备,下列说法正确的是()。A、高度由600米至6000米,每隔600米为一个高度层;高度在7200米至12000米,每隔1200米为一个高度层;高度在12000米以上,每隔2000米一个高度层。B、高度由900米至5700米,每隔600米为一个高度层;高度在7200米至12000米,每隔1200米为一个高度层;高度在12000米以上,每隔2000米一个高度层。C、高度由900米至6000米,每隔600米为一个高度层;高度在7200米至12000米,每隔1200米为一个高度层;高度在12000米以上,每隔2000米一个高度层。D、高度由600米至8400米,每隔600米为一个高度层;高度在9200米至12200米,每隔600米为一个高度层;高度在13100米以上,每隔1200米一个高度层。

在过渡高度层以下飞越机场的航空器,高度表拨正值使用()气压。

飞行计划电报(FPL)中,高度层数据以“F”开始时,代表()。A、英制,飞行高度层,单位100英尺B、英制,飞行高度层,单位10英尺C、公制,飞行高度层,单位10米D、公制,飞行高度层,单位10米

我国高度层标准为8400m以下,每()为一高度层间隔。

关于数图,以下说法正确的是()

西部航路的高度层配备是()。A、SAGAG至思茅段按现行高度层配备,思茅至库车段使用10200米、11400米高度层;REVIK至库车段按现行高度层配备,库车至思茅段使用9600米、10800米、12000米。B、SAGAG至思茅段按现行高度层配备,思茅至库车段使用9600米、10800米、12000米;REVIK至库车段按现行高度层配备,库车至思茅段使用10200米、11400米高度层。C、SAGAG至思茅段使用10200米、11400米高度层,思茅至库车段按现行高度层配备;REVIK至库车段使用9600米、10800米、12000米,库车至思茅段按现行高度层配备。D、SAGAG至思茅段使用9600米、10800米、12000米,思茅至库车段按现行高度层配备;REVIK至库车段使用10200米、11400米高度层,库车至思茅段按现行高度层配备。

过渡高度层是指()。A、本机场规定的修正海平面气压高度以上的高度层B、本机场规定的过渡高度到过渡高度层之间的夹层C、在过渡高度以上的最低可用飞行高度层D、在机场区域内划定的一个高度层,在这个高度层以下,航空器的垂直位置是用标准气压高度来表示

S1140表示高度层()米。A、高度层11400米B、海拔高度层11400米C、高度层1140米D、海拔高度层1140米

航空器飞行中,过度高度在过度高度层以下。

飞行的大部分时间所保持的高度层是()。A、巡航高度层B、过度高度层C、平均高度层D、标准高度层

对于国际飞行来说,制备“High-LevelSignificantPrognosticChart”(高空重大天气预报图)是为了用在()。A、FL290以上的任何飞行高度层B、FL100至FL180的高度层C、FL180至FL600的高度层D、FL100以下的高度层

当在飞行中遇到冰粒表明飞机的位置在().A、雷暴的高高度层B、冻雨的高高度层C、雪的高高度层

航路、航线飞行或者转场飞行时,因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层,飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时,必须明确改变的高度层以及()A、改变高度层的地段和速度B、改变高度层的速度和时间C、改变高度层的地段和时间D、改变高度层的进入点和时间

要用高度层改变(LVLCHG)方式爬升或下降,首先需要做以下哪一个动作?()A、按压高度层改变(LVLCHG)电门B、选择所需要的速度C、选择新的高度

填空题我国高度层标准为8400m以下,每()为一高度层间隔。

填空题我国空域管理中高度层是如何划分的:我国的高度层件个标准与国际标准类似,()一下,()为一高度层间隔;6600m以上,()为一高度层间隔。

问答题向东飞行使用奇数高度层”是否正确?“我国高度层间隔标准中,每隔600米一个高度层”是否正确?