轮胎识别器中的传感器最小质量应为50kg，质量大于（）时。自行保护A.1000kgB.1200kgC.1300kgD.1500kg
轮胎数识别器中的每个传感器可检测最小轮胎宽度为（）的触地面积。A.120cmB.140cmC.150cmD.160cm
请按顺序从下列选项中选出图中二台计重收费设备的名称（）A.轮胎识别器B.称重数据采集处理器C.车型识别器D.红外车辆分离器E.称重传感器F.地感线圈G.车道工控机H.感应线圈
轮胎识别传感器要求（）A.疲劳寿命长B.可靠性好C.防护等级高D.速度快
在汽车实验中，若要测轮胎对地面的压力，一般要用（）传感器较为合适。
在计重收费系统中，轮胎判别器，把单胎判别为双胎，可能的原因（）A、车道轮胎判别器中传感器损坏B、车辆行驶时，轮胎斜压轮胎判别器C、轮胎较宽的工程车辆
轮胎识别器中的传感器最小质量应为50kg，质量大于（）时自行保护。A、1000kgB、1200kgC、1300kgD、1500kg
轮胎数识别器中的每个传感器可检测最小轮胎宽度为（）的触地面积。A、120cmB、140cmC、150cmD、160cm
注射泵是靠硬盘件中的（）来识别注射器。A、短传感器（压柄）B、长电位器C、压力传感器
胎压监测系统TPWS直接显示每个轮胎的压力数值，通过（）检测轮胎的压力情况，当出现低胎压时，会出现橘色的警告标志，确保行车安全。A、轮胎传感器B、轮速传感器C、ABS系统D、温度传感器
硬币识别器内部传感器故障时，以下哪个操作没有意义（）A、更换新的硬币识别器B、清洁硬币识别器内部的传感器C、发送硬币识别器闸板自检动作命令D、换张干净的纸币购票
当车辆触发到轮胎识别器≤2个传感器时，判断为单胎；当车辆触发传感器2个或间隔触发时，判别为双胎。
在计重收费系统中，轮胎识别器把单胎判别为双胎，可能的原因是（）A、车道轮胎判别器中传感器损坏B、车辆行驶时，轮胎斜压轮胎判别器C、轮胎较宽的工程车D、车辆没有匀速行驶
车辆轮胎依次驶过地感线圈、称台、红外线车辆分离器和轮胎识别器。
轮胎识别传感器要求是（）A、疲劳寿命长B、可靠性好C、防护等级高D、速度快
电子舌传感器阵列中每个独立的传感器仿佛舌面上的（）一样，具有交互敏感作用。
整车式计重收费称重轮胎识别器的工作原理：当轮轴识别传感器每压1次幵且称上重量增加，系统识别幵增加（）根轴。A、1B、2C、3D、4
轮胎识别传感器要求（）A、疲劳寿命长B、可靠性好C、防护等级高D、速度快
轮胎识别器传感器要求（）.A、疲劳寿命长B、可靠性好C、防护等级高D、自动识别悬浮轮胎
（）是一种按一定间隔排列的传感器组合体，至于称台前方。A、轮胎识别器B、红外线分离器C、地感线圈D、称重平台
经常车辆的实际重量和称重设备检测出来的重量误差很大，最有可能出现故障的设备是（）。A、轮胎识别器B、称重传感器C、光栅D、地感线圈
轮胎识别器在工作过程中，出现双胎判别为单胎错误。故障原因：（）A、可能是传感器有故障B、可能是车辆轮胎斜压轮胎识别器，纠正车辆行驶方向C、仪表与称重模块之间通信故障D、轮胎识别上屏蔽点太多，原则上不能有连续二个屏蔽点
（）能够识别哪一气缸即将到达上止点，因此称为气缸识别传感器。A、节气门位置传感器B、曲轴位置传感器C、爆震传感器D、凸轮轴位置传感器
轮胎识别器上各个传感器的信号是（）。A、分散的B、组装的C、连续的D、独立的
单选题在总线型火警监控系统中，下列说法正确的是（）。A每个智能传感器需要有一个地址，多个普通开关量传感器可使用一个地址B每个普通开关量传感器需要有一个地址，多个智能传感器可使用一个地址C每个普通开关量传感器和智能传感器都需要有一个地址D多个智能传感器和普通开关量传感器都可使用有一个地址
单选题硬币识别器内部传感器故障时，以下哪个操作没有意义（）A更换新的硬币识别器B清洁硬币识别器内部的传感器C发送硬币识别器闸板自检动作命令D换张干净的纸币购票