汽车运输企业的全部车辆，按照其用途可划分为（ ）A. 营运车辆与非营运车辆 B. 完好车辆与非完好车辆C. 工作车辆与停驶车辆 D. 生产车辆与待修车辆
汽车运输企业的全部车辆，按照用途可分为（ ）。A.完好车辆B.工作车辆C.停驶车辆D.非营运车辆E.营运车辆
在其他条件不变的情况下，提高车辆出车时间利用系数可有效提高()。A:车辆营运速度B:车辆技术速度C:车辆工作率D:车辆完好率
道路运输企业的停驶车辆属于（ ）A.维修车辆B.报废车辆C.工作车辆D.技术完好车辆
车辆总行程是指营运车辆在一定时期出车工作行驶的公里数，其计算式为：平均营运车数×日历天数×( )×平均车日行程。A:车辆工作率B:车辆完好率C:技术速度D:营运速度
只为本单位内部生产或职工生活服务的自备车辆属于（ ）。A.营运车辆B.非营运车辆C.工作车辆D.技术完好车辆
车辆总行程是指营运车辆在一定时期出车工作行驶的公里数，其计算式为：平均营运车数×日历天数×（）×平均车日行程。A.车辆工作率B.车辆完好率C.技术速度D.营运速度
车辆工作率与车辆完好率之间的关系是（ ）。A.车辆工作率≥车辆完好率B.车辆完好率≥车辆工作率C.车辆完好率≠车辆工作率D.不能确定
汽车运输企业拥有的修理、救急、教练等为本企业服务的车辆属于( )。A:营运车辆B:非营运车辆C:完好车辆D:工作车辆
技术完好车辆中，正在按运行作业计划进行营运活动的车辆称为（ ）。A.停驶车辆B.工作车辆C.非营运车辆D.非完好车辆
车辆工作率与车辆完好率之间的关系是()。A:车辆工作率≥车辆完好率B:车辆完好率≥车辆工作率C:车辆完好率≠车辆工作率D:不能确定
处于非工作状态的技术完好车辆称为（ ）。A.停驶车辆B.工作车辆C.非营运车辆D.非完好车辆
车辆工作率与车辆完好率之间的关系是( )。A.车辆工作率≥车辆完好率B.车辆完好率≥车辆工作率C.车辆工作率>车辆完好率D.车辆完好率>车辆工作率
车辆完好率与车辆工作率之间，存在着下列关系车辆完好率（）车辆工作率A、≥B、C、D、≤
公路运输综合反映车辆运输生产效率指标是（）。A、车辆营运率B、车辆完好率C、车辆工作率D、车辆生产率
汽车运输企业的全部车辆，按照其用途可划分为（）A、营运车辆与非营运车辆B、完好车辆与非完好车辆C、工作车辆与停驶车辆D、生产车辆与待修车辆
（ ）是汽车运输企业的基本设备和生产用固定资本的主要部分。A、营运车辆B、非营运车辆C、技术完好车辆D、非技术完好车辆
对“车日”的计算方法描述正确的是：（）。A、一辆营运车辆，实际营运日即为一个车日B、一辆营运车辆，只要技术状况完好，无论工作还是停驶，均算作一个车日C、一辆营运车辆，只要自交通部门检验合格并发给拍照后，运营一日即算一个车日D、一辆营运车辆，不管技术状况是完好还是在修理或待修，是工作还是停驶，只要在企业一天，即为一个车日
单选题表明营运车辆时间利用程度的指标有车辆完好率和车辆工作率。它们的关系是：车辆工作率（）车辆完好率.AB≥C=D≤
单选题完好车辆是指（）和完好待运车辆。A工作车辆B待修车辆C营运车辆D维修车辆
单选题公路运输综合反映车辆运输生产效率指标是（）。A车辆营运率B车辆完好率C车辆工作率D车辆生产率
单选题汽车运输企业拥有的修理、救急、教练等为本企业服务的车辆属于()。A营运车辆B非营运车辆C完好车辆D工作车辆
单选题（ ）是汽车运输企业的基本设备和生产用固定资本的主要部分。A营运车辆B非营运车辆C技术完好车辆D非技术完好车辆
单选题车辆工作率与车辆完好率之间的关系是()。A车辆工作率≥车辆完好率B车辆完好率≥车辆工作率C车辆完好率≠车辆工作率D不能确定
单选题道路运输企业的停驶车辆属于（ ）A维修车辆B报废车辆C工作车辆D技术完好车辆
单选题汽车运输企业拥有的修理工程车、救急车、教练车等为本企业服务的车辆属于（ ）。A非营运车辆B营运车辆C完好车辆D工作车辆