汽车运输企业的全部车辆，按照其用途可划分为（ ）A. 营运车辆与非营运车辆 B. 完好车辆与非完好车辆C. 工作车辆与停驶车辆 D. 生产车辆与待修车辆
在车辆时间利用指标中，完好车日是指车辆处于技术完好状况的车日，其中由于货源不足等原因停驶的车辆，应按（ ）进行计算。A.非营运车日B.闲置车日C.非完好车日D.完好车日
汽车运输企业的车辆运行作业计划应分别按（ ）进行编制。A.长期运行作业计划B.短期运行作业计划C.营运客车D.营运货车E.营运挂车
编制车辆维护修理计划的两个主要依据是（ ）。A.计划期内全部营运车辆的总行程B.车辆使用费用C.车辆完好率D.车辆额定吨位E.车辆各级维护和各类修理的作业间隔里程定额
在车辆时间利用指标中，完好车日是指车辆处于技术完好状况的车日，其中由于货源不足等原因停驶的车辆，应按()进行计算。A:非营运车日B:闲置车日C:非完好车日D:完好车日
车辆总行程是指营运车辆在一定时期出车工作行驶的公里数，其计算式为：平均营运车数×日历天数×( )×平均车日行程。A:车辆工作率B:车辆完好率C:技术速度D:营运速度
只为本单位内部生产或职工生活服务的自备车辆属于（ ）。A.营运车辆B.非营运车辆C.工作车辆D.技术完好车辆
汽车运输企业拥有的修理、救急、教练等为本企业服务的车辆属于( )。A:营运车辆B:非营运车辆C:完好车辆D:工作车辆
处于非工作状态的技术完好车辆称为（ ）。A.停驶车辆B.工作车辆C.非营运车辆D.非完好车辆
下列运输车辆中，( )是汽车运输企业生产用固定资产的主要组成部分，其数量的多少直接反映了汽车运输企业运输生产能力的大小。A.营运车辆B.非营运车辆C.工作车辆D.技术完好车辆
企业生产管理活动中最为核心的部分是（ ）。A、管理机构B、车辆运行作业C、车辆运行作业计划D、车辆运行调整
完好车辆是指（）和完好待运车辆。A、工作车辆B、待修车辆C、营运车辆D、维修车辆
货物运输运营调度作业的要求包括（）。A、保证运量运力平衡B、编制和执行车辆运行作业计划C、针对车辆运行条件变化适时调整作业计划D、按时对调用车辆进行维护、修理
营运车辆技术等级评定和检测依据（）进行。A、《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）B、《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198）C、《机动车运行安全技术条件》（GB7258）
车辆运行作业计划是（）的具体化。A、车辆运行调度B、运输生产计划C、车辆维修计划D、生产经营计划
（）是车辆计划的补充。A、车辆生产计划B、车辆维修计划C、车辆运行作业计划D、车辆运用计划
汽车运输企业的全部车辆，按照其用途可划分为（）A、营运车辆与非营运车辆B、完好车辆与非完好车辆C、工作车辆与停驶车辆D、生产车辆与待修车辆
在其他条件不变的情况下，提高车辆出车时间利用系数可有效提高（）。A、车辆营运速度B、车辆技术速度C、车辆工作率D、车辆完好率
（ ）是汽车运输企业的基本设备和生产用固定资本的主要部分。A、营运车辆B、非营运车辆C、技术完好车辆D、非技术完好车辆
运输企业统计完好车日在总车日中所占的百分比通常称为（）。A、车辆完好率B、车辆利用率C、车辆效率D、车辆运行效率
单选题企业生产管理活动中最为核心的部分是（ ）。A管理机构B车辆运行作业C车辆运行作业计划D车辆运行调整
单选题营运车辆技术等级评定和检测依据（）进行。A《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2001）B《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198—2004）C《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）
单选题（）是车辆计划的补充。A车辆生产计划B车辆维修计划C车辆运行作业计划D车辆运用计划
单选题完好车辆是指（）和完好待运车辆。A工作车辆B待修车辆C营运车辆D维修车辆
单选题（ ）是汽车运输企业的基本设备和生产用固定资本的主要部分。A营运车辆B非营运车辆C技术完好车辆D非技术完好车辆
单选题由车辆运行调度机构签发给驾乘人员，作为出车参加营运依据的行车命令，称为（ ）。A调度计划B行车路单C班次时刻表D运行作业计划
单选题未能获得（ ）的车辆，不得出车参加营运。A调度计划B行车路单C班次时刻表D运行作业计划