更新重置成本减去复原重置成本就是()。A.营运性功能贬值B.实体性贬值C.一次性功能性贬值D.经济性贬值
二手车的各种陈旧性贬值一般包括实体性贬值，功能性贬值和经济性贬值。此题为判断题(对，错)。
国家宏观政策对于二手车评估值产生的影响主要是( )。A.功能性贬值B.各种陈旧性贬值C.实体性贬值D.经济性贬(升)值
在二手车市场上，由于车辆颜色不受欢迎，使车辆的评估值降低，这种贬值是( )A.经济性贬值B.都不是C.实体性贬值D.功能性贬值
在进行资产评估时，按照被评估资产在现时条件下全新状态的重置成本减去该项资产的实体性贬值、功能性贬值和经济性贬值，估算资产价值的方法是()。A:收益现值法B:重置成本法C:现行市价法D:清算价格法
()是在现时条件下，被评估资产全新状态的重置成本减去该项资产的实体性贬值、功能性贬值和经济性贬值，估算资产价值的方法。A:收益现值法B:重置成本法C:现行市价法D:清算价格法
运用成本法评估无形资产时，其中无形资产的贬值率包含了()等因素。A:实体性贬值B:功能性贬值C:经济性贬值D:周期性贬值
被评估资产的评估值＝（ ）×（1－贬值率）。A. 实体性贬值 B. 功能性贬值 C. 经济性贬值 D. 重置成本
二手车的各种陈旧性贬值一般包括实体性贬值，功能性贬值和经济性贬值。
更新重置成本减去复原重置成本就是（）。A、营运性功能贬值B、实体性贬值C、一次性功能性贬值D、经济性贬值
北京市规定排量在1.0升以下的出租车，规定使用年限由原来的8年减少至6年从而引起车辆的贬值，这种贬值属于（）A、一次性功能贬值B、营运性功能贬值C、经济性贬值D、实体性贬值
在二手车市场上，由于车辆颜色不受欢迎，使车辆的评估值降低，这种贬值是（）A、经济性贬值B、实体性贬值C、一次性功能贬值D、营运性功能贬值
运用成本法评估无形资产时，其中无形资产的贬值率包含了（）因素。A、实体性贬值B、功能性贬值C、经济性贬值D、周期性贬值
在二手车市场上，由于车辆颜色不受欢迎，使车辆的评估值降低，这种贬值是（）A、经济性贬值B、都不是C、实体性贬值D、功能性贬值
国家宏观政策对于二手车评估值产生的影响主要是（）。A、功能性贬值B、各种陈旧性贬值C、实体性贬值D、经济性贬（升）值
下列（）是无形损耗。A、经济性贬值B、一次性功能贬值C、营运性功能贬值D、实体性贬值
如国家提高对汽车排放标准的要求，实施欧Ⅴ排放标准，原来执行欧Ⅳ排放标准的在用车就会因此而贬值。这种贬值属于（）。A、经济性贬值B、一次性功能贬值C、营运性功能贬值D、实体性贬值
重置成本法评估二手车是二手车重置成本减去各种陈旧贬值作为该评估车辆现时价格的一中方法。其中各种陈旧贬值包括（）A、二手车实体贬值B、二手车实体有形损耗C、二手车功能性贬值D、二手车经济性贬值
多选题用现行市价法评估二手车包含了被评估二手车的（）。A经济性贬值B一次性功能贬值C营运性功能贬值D实体性贬值
单选题在二手车市场上，由于车辆颜色不受欢迎，使车辆的评估值降低，这种贬值是（）A经济性贬值B都不是C实体性贬值D功能性贬值
多选题下列（）是无形损耗。A经济性贬值B一次性功能贬值C营运性功能贬值D实体性贬值
单选题在二手车市场上，由于车辆颜色不受欢迎，使车辆的评估值降低，这种贬值是（）A经济性贬值B实体性贬值C一次性功能贬值D营运性功能贬值
单选题按照重置成本法的计算公式，被评估资产评估值等于（ ）。A重置成本－实体性贬值－功能性贬值－经济性贬值B重置成本＋实体性贬值＋功能性贬值＋经济性贬值C重置成本÷成新率D重置成本＋成新率
单选题更新重置成本减去复原重置成本就是（）。A营运性功能贬值B实体性贬值C一次性功能性贬值D经济性贬值
判断题二手车的各种陈旧性贬值一般包括实体性贬值，功能性贬值和经济性贬值。A对B错
单选题如国家提高对汽车排放标准的要求，实施欧Ⅴ排放标准，原来执行欧Ⅳ排放标准的在用车就会因此而贬值。这种贬值属于（）。A经济性贬值B一次性功能贬值C营运性功能贬值D实体性贬值
多选题运用成本法评估无形资产时，其中无形资产的贬值率包含了（）因素。A实体性贬值B功能性贬值C经济性贬值D周期性贬值