蓄电池的电解液消耗过快主要是由于哪种原因造成的？（）。A、充电电流过大B、充电电流过小C、充电电流不稳D、电解液温度过高
在讨论轿车发动机充电系统充电电流过小的原因时，技术人员甲说，如果测试时发动机转速偏低，蓄电池放电、用电器打开过多，都会造成充电系统充电电流过小；技术人员乙说，如果发电机驱动皮带打滑、电压调节器损坏，也会造成充电系统充电电流过小。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
发动机由低速升至中速运转时，打开前照灯，电流表指示放电，但灯光暗淡，此现象说明发电机（）。A、充电电流过小B、不充电C、充电电流过大D、充电电流不稳
如果励磁绕组与滑环接触不良会使（）。A、充电电流过大B、行驶C、充电电流过小D、充电电流不稳
蓄电池经常充电不足、存电少，这说明（）。A、不充电B、充电电流过大C、充电电流过小D、充电电流不稳
连接蓄电池的导线有漏电之处，会导致（）。A、蓄电池自行放电B、充电电流过大C、充电电流过小D、充电电流不稳
发动机分电器断电器触点经常烧蚀，各种灯泡容易烧毁的原因是（）。A、发电机皮带打滑B、发电机电刷与滑环接触不良C、调节器调整值过高D、充电电流过小
蓄电池终期，充电电流不宜（）。A、过小B、过大C、过大或过小D、终止
发电机磁场绕组断路会导致（）A、充电电流过大B、充电电流过小C、充电电流不稳D、不充电
导致活性物质大量脱落的原因是（）。A、极板质量差B、蓄电池电解液液面过高C、电解液的相对密度过小D、充电电流过小
调节器调节电压过低会导致发电机（）。A、充电电流过大B、充电电流过小C、充电电流不稳D、不充电
充电系充电电流过小的故障原因是（）A、调节器电压调节过低B、发动机传动带太松或粘油打滑C、发动机励磁线路断路D、蓄电池过量放电
造成铅蓄电池电解液消耗过快的原因是（）。A、充电电流过小B、隔板损坏C、发动机电压较高D、极板短路E、密度过大
电源系的故障主要表现有（）A、不充电B、充电电流过小C、充电电流过大D、充电电流不稳定
蓄电池电解液消耗过快原因之一是（）A、充电电流过大；B、充电电流过小；C、充电电流不稳；D、无充电电流
发电机充电电流过小的原因可能是发电机发电量（）A、为零B、小C、不稳D、大
单选题连接蓄电池的导线有漏电之处，会导致（）。A蓄电池自行放电B充电电流过大C充电电流过小D充电电流不稳
单选题蓄电池经常充电不足、存电少，这说明（）。A不充电B充电电流过大C充电电流过小D充电电流不稳
单选题发动机由低速升至中速运转时，打开前照灯，电流表指示放电，但灯光暗淡，此现象说明发电机（）。A充电电流过小B不充电C充电电流过大D充电电流不稳
单选题如果励磁绕组与滑环接触不良会使（）。A充电电流过大B行驶C充电电流过小D充电电流不稳
单选题发动机分电器断电器触点经常烧蚀，各种灯泡容易烧毁的原因是（）。A发电机皮带打滑B发电机电刷与滑环接触不良C调节器调整值过高D充电电流过小
问答题分别说明汽车充电系：不充电、过充电、充电电流过小的原因？
单选题在讨论轿车发动机充电系统充电电流过小的原因时，技术人员甲说，如果测试时发动机转速偏低，蓄电池放电、用电器打开过多，都会造成充电系统充电电流过小；技术人员乙说，如果发电机驱动皮带打滑、电压调节器损坏，也会造成充电系统充电电流过小。请问谁的说法是正确的？（）A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确
单选题交流发电机调节器活动触点弹簧过弱时将出现（）A无充电电流B充电电流过大C充电电流不稳D充电电流过小