单选题发动机由低速升至中速运转时,打开前照灯,电流表指示放电,但灯光暗淡,此现象说明发电机()。A充电电流过小B不充电C充电电流过大D充电电流不稳

单选题
发动机由低速升至中速运转时,打开前照灯,电流表指示放电,但灯光暗淡,此现象说明发电机()。
A

充电电流过小

B

不充电

C

充电电流过大

D

充电电流不稳


参考解析

解析: 暂无解析

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汽车发电机在中速运转中,电流表指针指示放电或充电指示灯发亮(不充电)其原因不可能是()。 A.风扇皮带过松打滑B.电压调节器有故障C.发电机不发电或充电断路D.蓄电池电弱

汽车充电指示灯在发电机未启动或低速时(),发电机转速超过1000r/min以上时,充电指示灯(),以表示蓄电池处于()状态。A、熄灭;点亮;充电B、点亮;熄灭;放电C、点亮;熄灭;充电D、熄灭;点亮;放电

发电机中速运转时,电流表指示向+偏转或充电指示灯熄灭,则表示发电机充电正常。

前照灯灯光暗淡的故障原因是()A、车灯总开关或灯光继电器接触不良B、导线断路、插接器接触不良、灯泡损坏C、发电机输出电压过高D、控制线路断路

为什么发动机在低速运转时,电流表指示充电,但转速提高后,电流表反而指示放电?

发动机由低速升至中速运转时,打开前照灯,电流表指示放电,但灯光暗淡,此现象说明发电机()。A、充电电流过小B、不充电C、充电电流过大D、充电电流不稳

发动机怠速时,汽车两前照灯的亮度正常。发动机加速时,两前照灯变得更亮。这说明交流发电机的二极管短路。

当发动机()运转时,电流表指示放电(—5~—3A)或电压表无充电电压指示,此种现象称为硅整流发电机不充电故障。A、匀速B、中速以上C、中速以下D、低速

当发动机中速以上运转时,电流表指示放电(--5~--3A)或电压表无充电电压指示,此种现象称为硅整流发电机()故障。A、充电不足B、存电不足C、不充电D、不放电

前照灯灯光暗淡是由熔断丝松动、导线接头松动、前照灯开关或继电器触点接触不良、发动机输出电压低造成的。

前照灯搭铁不实,会造成前照灯()。A、不亮B、灯光暗淡C、远近光不良D、一侧灯不亮

当发动机在中、高速运转时,开亮大灯若电流表指向放电,说明()有故障。A、发电机B、调节器C、充电电路D、电流表

()会导致前照灯灯光暗淡。A、发电机输出电压低B、用电负荷过大C、用电设备漏电D、发电机输出电压过高E、前照灯开关或继电器触电接触不良

开启开关时远光灯指示灯亮,但前照灯有一道不亮,其原因是发电机不发电。

当发动机中速运转时,打开前照灯,观察电流表,若指针偏向“+”的方向或指针不动,则说明充电系();若偏向“-”的方向说明充电系()。

发动机怠速运转不好,可能()运转不良。A、中速B、高速C、低速D、中速、高速、低速均正确

判断题前照灯灯光暗淡是由熔断丝松动、导线接头松动、前照灯开关或继电器触点接触不良、发动机输出电压低造成的。A对B错

判断题发动机怠速时,汽车两前照灯的亮度正常。发动机加速时,两前照灯变得更亮。这说明交流发电机的二极管短路。A对B错

判断题发动机在中速以上运转,但电流表指针指示过小或零,这表示发电机发电过少或不发电。此时应首先检查风扇皮带和导线连接情况。A对B错

单选题发动机在中速以上运转,但电流表指针指示过小或指零,这表示发电机发电过少或不发电。此时应()A首先检查风扇皮带和导线连接情况B首先检查发电机内部有无异常之处C首先检查调节器触点是否烧蚀D首先检查电流表内部是否出故障

判断题发动机在中速以上运转,电流表指针指示过小或指零。此时应首先检查发电机内部有无磨损或异常之处。A对B错

判断题发动机在中速以上运转时,但电流表指针指示过小或指零,这表示发电机发电过少或不发电。此时应首先检查电流表内部是否出故障。A对B错

判断题发动机在中速以上运转,但电流表指针指示过小或指零,这表示发电机发电过少或不发电。此时应首先检查风扇皮带和导线连接情况。A对B错

单选题当发动机()运转时,电流表指示放电(—5~—3A)或电压表无充电电压指示,此种现象称为硅整流发电机不充电故障。A匀速B中速以上C中速以下D低速

单选题当发动机中速以上运转时,电流表指示放电(--5~--3A)或电压表无充电电压指示,此种现象称为硅整流发电机()故障。A充电不足B存电不足C不充电D不放电

多选题汽车灯光系统故障的现象有()。A照明灯不亮,前照灯灯光暗淡,前照灯、远近灯光亮不足,前照灯一侧不亮B打开灯控制开关,熔丝烧断C转向灯不亮或不全亮,转向灯闪光频率不正常D转向灯单边闪光亮度失常

判断题发动机在中速以上运转,但电流表指针指示过小或零,这表示发电机发电过少或不发电。此时应首先检查发电机内部有无异常之处。A对B错