《操规》规定:装有动力制动装置的机车运行中调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车速度时,及时配合使用()制动。
要减少列车制动时车辆之间的相互冲击，最有效的措施是( )。A.适当加大制动力B.适当减小制动力C.降低列车管的减压速度D.提高制动波速
铁路列车超速防护是对列车实际运行速度与（）进行比较，当出现超速时实施安全制动。A列车理论速度B列车旅行速度C列车技术速度D列车最大安全速度
当列车速度低于（）时，为保持低速制动效果，将电制动切除，改由气控制系统实施摩擦制动来停车。A、10km/hB、5km/hC、3km/hD、1km/h
当列车实际速度超过当前车载信号限制速度时列车会施加（）。A、加速B、快速制动C、紧急制动D、没影响
遇制动力较强车体，在长梁山第一把闸的缓解速度应置于（）km/h，便于后续提高初制动速度，同时能够有效的降低列车纵向力。
运行中需，调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，要及时配合使用（）
当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时，采用空气制动调整列车运行速度。
要减少列车制动时车辆之间的相互冲击，最有效的措施是（）A、适当加大制动力B、适当减小制动力C、降低列车管的减压速度D、提高制动波速
当列车等效制动力一定时，速度运行速度越低，制动距离（）。A、不变B、越多C、越少D、两者不相关
“定速控制”状态，机车已自动进入电制工况，当机车实际速度降低至（）时，电制动力降至零。A、“目标速度＋2km/h”B、“目标速度＋1km/h”C、“目标速度”
当需要调整列车的运行速度时，应尽量使用空气制动控制速度。
运行中需要调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，要及时配合使用（）制动
当列车实际速度超过当前车载信号限制速度时列车会（）。A、惰行B、紧急制动C、加速D、常用制动
当列车速度超过紧急制动干预速度时，车载设备如何实施制动输出的？
单选题CRH2型动车组ATP制动指令有（）两种，通过比较允许速度和列车速度来决定制动指令的级别，当列车超过允许速度时产生制动作用。A常用制动和紧急制动B常用制动和快速制动C常用制动和辅助制动
单选题“定速控制”状态，机车已自动进入电制工况，当机车实际速度降低至（）时，电制动力降至零。A“目标速度＋2km/h”B“目标速度＋1km/h”C“目标速度”
填空题运行中需，调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，要及时配合使用（）
填空题运行中需要调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，要及时配合使用（）制动
问答题当列车速度超过紧急制动干预速度时，车载设备如何实施制动输出的？
判断题当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时，采用空气制动调整列车运行速度。A对B错
单选题当列车等效制动力一定时，速度运行速度越低，制动距离（）。A不变B越多C越少D两者不相关
单选题要减少列车制动时车辆之间的相互冲击，最有效的措施是（）A适当加大制动力B适当减小制动力C降低列车管的减压速度D提高制动波速