装有动力制动装置的机车运行中调速时,应先使用空气制动。() 此题为判断题(对，错)。
动力制动与空气制动配合使用需要缓解时,应先解除动力制动,再解除空气制动。() 此题为判断题(对，错)。
使用电空配合制动的机车,需要缓解时,应()。 A、先缓解动力制动，再缓解空气制动B、动力制动和空气制动同时解除C、先缓解空气制动，再解除动力制动
《操规》规定:装有动力制动装置的机车运行中调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车速度时,及时配合使用()制动。
当制动机在运行中发生故障不能制动或制动力减弱时,应及时将司机室()阀打开。
使用电阻制动时，必须严格控制好列车速度，与限制速度保持一定距离，预防电阻制动时发生制动失风，造成使用空气制动调速不及超速排风。
装有动力制动装置的机车在列车调速时，要采用动力制动为主、空气制动为辅、相互配合使用的方法。
运行中需要调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车（）时，要及时配合使用空气制动。
运行中需，调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，要及时配合使用（）
当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时，采用空气制动调整列车运行速度。
装有动力制动装置的机车运行中调速时，应先使用空气制动。
为防止列车冒进信号，运行中使用动力制动时，注意核对（）显示距离，防止机车滑行造成距离误差。列车在非进行信号前停车制动时，严禁使用动力制动（制动失效时除外）。A、地面信号B、LKJC、机车信号D、进站信号
使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动。
当需要调整列车的运行速度时，应尽量使用空气制动控制速度。
运行中需要调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，要及时配合使用（）制动
动力制动与空气制动配合使用需要缓解时，应先解除动力制动，再解除空气制动。
假如你牵引的旅客列车在运行中，调速制动时发现制动力极弱甚至感觉没有制动力。你应该怎么办？可能发生列车折角塞门被关闭。
单选题使用电空配合制动的机车，需要缓解时，应（）。A先缓解动力制动，再缓解空气制动B动力制动和空气制动同时解除C先缓解空气制动，再解除动力制动
判断题当需要调整列车的运行速度时，应尽量使用空气制动控制速度。A对B错
判断题装有动力制动装置的机车运行中调速时，应先使用空气制动。A对B错
问答题假如你牵引的旅客列车在运行中，调速制动时发现制动力极弱甚至感觉没有制动力。你应该怎么办？可能发生列车折角塞门被关闭。
填空题运行中需要调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车（）时，要及时配合使用空气制动。
填空题运行中需，调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，要及时配合使用（）
判断题动力制动与空气制动配合使用需要缓解时，应先解除动力制动，再解除空气制动。A对B错
判断题装有动力制动装置的机车在列车调速时，要采用动力制动为主、空气制动为辅、相互配合使用的方法。A对B错
填空题当制动机在运行中发生故障不能制动或制动力减弱时，应及时将司机室（）阀打开。
判断题当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时，采用空气制动调整列车运行速度。A对B错