按变速器操纵机构分强制操纵式（）、自动操纵式（）和（）三种。
换挡拨叉变形可能会造成变速器（）。A、脱档B、乱档C、行驶时有噪音D、换挡困难
对于变速器总成大修送修标志，说法不正确的是（）A、变速器轴承孔磨损逾限B、变速器壳体破裂C、变速器轴及齿轮恶性磨损D、变速器操纵机构松动
变速器操纵机构根据其变速操纵杆（简称变速杆）与变速器的相互位置的不同，可分为哪几种类型？
怠速时，变速器换入空档有响声，踩下离合器踏板下，响声消失，表明（）有故障。A、变速器B、离合器C、变速器操纵机构D、离合器操纵机构
如果长时间不更换自动变速器油，则可能产生（）。A、换挡时机改变B、汽车燃油经济性变差C、变速器发出异常噪音D、换挡平顺性变差
变速器操纵杆下端弧形工作面和拨叉导块凹槽磨损过大，会导致（）。A、变速器换挡困难B、变速器跳挡C、变速器异响D、变速器漏油
怠速时，变速器换入空档有异响，踩下离合器踏板后，异响消失，表明（）有故障。A、变速器内部轴承损坏B、离合器自由行程过大C、变速器操纵机构D、离合器操纵机构
变速器操纵机构的主要作用是控制传动机构来实现变速器传动比的变换。
以下不可能导致变速器换挡困难的是（）。A、离合器分离不彻底B、变速器液位偏低C、换挡操纵机构卡死D、换挡拨叉变形
试对下列变速器出现的的故障进行分析：若离合器正常，则推断可能长距离操纵机构（）、（）、变形或调整不当；对于长距离操纵杆式，应检查变速器壳体上变速杆的（）是否满足，若不足，则变速杆或操纵机构机构有故障。
变速器纵机构有（）、拨叉、拨叉轴、锁止装置和变速器盖等组成。A、变速器操纵杆B、输入轴C、变速器壳体D、控制系统
变速器由（）组成。 A、变速传动机构和变速操纵机构B、变速传动机构和变速器壳C、变速器壳和变速操纵机构
对于变速器总成大修送修标志，（）说法不正确。A、变速器轴承承孔磨损逾限B、变速器壳体破裂C、变速器轴及齿轮恶性磨损D、变速器操纵机构松动
变速器壳体变形会导致变速器工作时发出的不均匀的碰击声。
单选题对于变速器总成大修送修标志，说法不正确的是（）A变速器轴承孔磨损逾限B变速器壳体破裂C变速器轴及齿轮恶性磨损D变速器操纵机构松动
单选题变速器操纵杆下端弧形工作面和拨叉导块凹槽磨损过大，会导致（）。A变速器换挡困难B变速器跳挡C变速器异响D变速器漏油
单选题怠速时，变速器换入空档有响声，踩下离合器踏板下，响声消失，表明（）有故障。A变速器B离合器C变速器操纵机构D离合器操纵机构
单选题怠速时，变速器换入空档有异响，踩下离合器踏板后，异响消失，表明（）有故障。A变速器内部轴承损坏B离合器自由行程过大C变速器操纵机构D离合器操纵机构