吸入空气温度越低，（），导致CO、HC排放增加。A、点火能量降低B、混合气流动性差C、混合气雾化性能差D、压缩比下降
吸入空气温度越低，（），导致CO、HC排放增加。
- A、点火能量降低
- B、混合气流动性差
- C、混合气雾化性能差
- D、压缩比下降
相关考题：
SGMW企业N111车型低怠速时的排放标准为（）A、CO≤0.48％、HC≤99ppm；B、CO≤0.5％、HC≤100ppmC、CO≤0.3％、HC≤150ppmD、CO≤0.8％、HC≤150ppm
某符合国3排放标准的在用轿车，其控制系统使用空气流量计，用废气分析仪检测怠速时的废气排放值，CO为8％，HC为2000ppm。请回答以下问题。该车的排放值比标准限值：（）A、CO：高，HC://高B、CO：高，HC://低C、CO：低，HC://高D、CO：低，HC://低
加速时，混合气过稀，HC排放（），混合气过浓导致CO、HC排量（），温度升高，氮氧化物（）；减速时，对于化油器式汽油机，形成浓的混合气，CO、HC排量（）；汽油喷射发动机，不在供油，CO、HC排放（）。
与发动机其他运转工况相比，维持发动机中等负荷工况，废气中CO含量和HC排放浓度呈现为（）。A、CO含量最低，HC排放浓度较高B、CO含量最低，HC排放浓度也较低C、CO含量较高，HC排放浓度也较高D、CO含量较高，HC排放浓度较低
填空题加速时，混合气过稀，HC排放（），混合气过浓导致CO、HC排量（），温度升高，氮氧化物（）；减速时，对于化油器式汽油机，形成浓的混合气，CO、HC排量（）；汽油喷射发动机，不在供油，CO、HC排放（）。
单选题二次空气供给系统的功用为（）。A降低CO和HC化合物的排放量B降低CO、HC和NOX的排放量C降低HC和NOX的排放量D降低CO、和NOX的排放量