为了提高梁在其横截面内的稳定性,在设计上常采用的方法是()。 A、在腹板上用肋加强B、增大腹板厚度C、增加翼板宽度
车架式车身的车身通常用( )固定在车架上,车身与车架之间有特制橡胶垫块。 A、焊接的方式B、螺栓C、铆接的方式
在车架式车辆发生碰撞时，可通过查看以下哪些部位来确定是否发生了歪曲损伤（）A、车架纵梁的一侧是否向内或向外弯曲B、车门下垂C、轮罩上部的车架被抬高D、发动机室盖或行李箱盖的边缝不齐
非承载式车身的特点是车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性地连接。（）
车架式车身通常用（）固定在车架上，车身与车架之间有特制橡胶垫块。A、焊接的方式B、螺栓C、铆接的方式
关于腹板加强，说法正确的是：（）A、腹板加强的主要目的是增加腹板的局部稳定性B、可以使用型材做为加强板C、受拉处需要加强D、受压处需要加强
对传力滚轮描述正确的是（）A、固定在内框架腹板上，在外框架翼板上滚动B、固定在内框架腹板上，在外框架腹板上滚动C、固定在内框架翼板上，在外框架腹板上滚动D、固定在内框架翼板上，在外框架翼板上滚动
车架裂纹较长且在受力很大处，宜采用的焊修方法是（）。A、直接焊修法B、挖补焊修法C、加强腹板焊修法D、铆焊结合法
用铆焊接合的方法在车架上固定加强腹板时，应（）。A、先铆后焊B、先焊后铆C、都可
用铆焊结合的方法在车架上固定加强腹板时，应（）A、先铆后焊B、先焊后铆C、两者均可D、交替铆焊
钢梁在承受固定位置集中荷载或支座反力处设置支撑加筋肋，支撑加（）及其与腹板的连接计算等需要单独计算。
为使车架与转向架之间保持相对固定，故在轴箱与构架之间、构架与车架之间装有（）装置。
加强腹板的厚度应（）车架纵梁的厚度。A、大于B、等于或略小于C、A和B两者均可
用铆焊结合的方法固定加强腹板时，应（）。A、先焊后铆B、先铆后焊C、无次序要求
对于单闭室机翼结构，由扭矩引起的蒙皮或腹板的剪流与（）。A、蒙皮或腹板的材料有关B、蒙皮或腹板的厚度有关C、闭室所围的面积有关D、闭室的形状有关
单选题车架裂纹较长且在受力很大处，宜采用的焊修方法是（）。A直接焊修法B挖补焊修法C加强腹板焊修法D铆焊结合法
单选题车架式车身通常用（）固定在车架上，车身与车架之间有特制橡胶垫块。A焊接的方式B螺栓C铆接的方式
多选题车架是否变形，可通过比较（）的变形来确定。A门槛板与车架前后之间B前翼子板与轮罩前后之间C保险杠上的后孔到前车架钢梁总成之间D车门缝隙
单选题对传力滚轮描述正确的是（）A固定在内框架腹板上，在外框架翼板上滚动B固定在内框架腹板上，在外框架腹板上滚动C固定在内框架翼板上，在外框架腹板上滚动D固定在内框架翼板上，在外框架翼板上滚动
单选题车架式车身的车架定位方式为（）。A在车架的固定孔（位于车架的架梁上）内放置适当的塞钩B多点固定方式（至少需要4个固定点）C根据车身结构及拉伸部位另外加固定点
判断题车架式车身的车架定位可以用在车架的固定孔（位于车架的架梁上）内放置适当的塞钩的方法定位A对B错
单选题整体式车身的定位必须采用（）。A在车架的固定孔（位于车架的架梁上）内放置适当的塞钩B多点固定方式（至少需要4个固定点）C焊接加强垫片
单选题半承载式车身的特点是（）与车架用（螺钉连接、铆接或焊接）等方法刚性地连接。A车身B车架C车轮
填空题混凝土施工中由于腹板与底板之间设计有斜角，腹板内模必须注意安装牢固，倒角模板通过与（）连接固定。
单选题用铆焊结合的方法在车架上固定加强腹板时，应（）A先铆后焊B先焊后铆C两者均可D交替铆焊
多选题关于腹板加强，说法正确的是：（）A腹板加强的主要目的是增加腹板的局部稳定性B可以使用型材做为加强板C受拉处需要加强D受压处需要加强
单选题用铆焊接合的方法在车架上固定加强腹板时，应（）。A先铆后焊B先焊后铆C都可