以下有关车架式车身的说法，( )是补正确的。A.车架式车身在SUA上依然广泛应用B.车架纵梁在侧面碰撞时可有效不户乘员安全C.车身板件通常焊接在车架上D.车身与车架之前通常有一些橡胶垫
车架式车身的车身通常用( )固定在车架上,车身与车架之间有特制橡胶垫块。 A、焊接的方式B、螺栓C、铆接的方式
同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间相比() A、车架式车身内部空间大B、整体式车身的内部空间大C、同样大
车架式车身结构类型分为梯形车架、框形车架和X型车架。() 此题为判断题(对，错)。
车架式车身的车架常见的有（）等几种形式。A、梯形车架B、X形车架C、框架式车架D、U形车架
整体式车身的碰撞情况是（）。A、比车架式车身复杂B、比车架式车身简单C、与车架式车身相同D、变形量小
车身的结构形式可分为有车架式、非承载式、无车架式。
车架式车身的车架金属板厚度在（）以上，可以承受反复的拉伸。
车架式车身通常用（）固定在车架上，车身与车架之间有特制橡胶垫块。A、焊接的方式B、螺栓C、铆接的方式
在前置发动机后轮驱动的车架式车身上，发动机是（）的。A、横向安装B、纵向安装C、在乘座室和后桥之间D、直接固定在车架纵梁上
同样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间是（）A、车架式车身的大B、整体式车身的大C、同样大D、 不确定
整体式车身的碰撞情况是（）。A、比车架式车身复杂B、比车架式车身简单C、与车架式车身相同D、不确定
取消单独的车架，将车身上的部件焊接成一个整体，这就是车架式车身。
车架式车身在碰撞时主要由（）吸收能量。A、主车身B、车架C、横梁D、玻璃
车架式结构的车身发生碰撞变形时，（）吸收变形的能力要大些A、保险杠B、车壳C、车架D、翼子板
（），在当今的车架式车身汽车中普遍使用。A、梯形式车架B、整体式车架C、车架式车架D、框式车架
整体式车身的碰撞情况是（）。A、比车架式车身复杂B、比车架式车身简单C、与车架式车身相同
车身按承载情况可以分为（）。A、承载式和车架式车身B、车架式和周边式车身C、普通式和硬顶式D、两厢式和三厢式
填空题车架式车身的车架金属板厚度在（）以上，可以承受反复的拉伸。
单选题车架式车身通常用（）固定在车架上，车身与车架之间有特制橡胶垫块。A焊接的方式B螺栓C铆接的方式
判断题车架式的主车身是用螺栓固定在车架上的。A对B错
单选题车架式车身的车架定位方式为（）。A在车架的固定孔（位于车架的架梁上）内放置适当的塞钩B多点固定方式（至少需要4个固定点）C根据车身结构及拉伸部位另外加固定点
判断题车架式车身的车架金属板厚度在3mm以上，可以承受反复的拉伸。A对B错
单选题车架式车身在碰撞时主要由（）吸收能量。A主车身B车架C横梁
单选题整体式车身的定位必须采用（）。A在车架的固定孔（位于车架的架梁上）内放置适当的塞钩B多点固定方式（至少需要4个固定点）C焊接加强垫片
判断题车身的结构形式可分为有车架式、非承载式、无车架式。A对B错