R134a制冷系统在正常工作时高压侧的压力通常为（）。A、2.1kgf／cm2B、0.15~0.25MpaC、0.03－0.05MPaD、15~18kgf／cm2E、1.37~1.57MPa

R134a制冷系统在正常工作时高压侧的压力通常为（）。

  • A、2.1kgf／cm2
  • B、0.15~0.25Mpa
  • C、0.03－0.05MPa
  • D、15~18kgf／cm2
  • E、1.37~1.57MPa

相关考题：

在环境温度为32℃、怠速工况的条件下,R134a制冷系统的低压侧压力为138kPa,高压侧压力达到1937kPa甚至更高,最有可能的故障原因是() A.冷冻机油型号不对B.高压侧管路有阻塞C.压缩机过度磨损D.制冷剂过多
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在进行空调制冷系统故障检测时,下面能够作为正确参考数据的是() A.低压表平均读数应在209～310kPa，高压表读数根据环境温度应在1103～1517kPaB.出风口排出温度应4.4～10℃C.R12制冷系统0℃时，R134a制冷系统1.4℃时，其蒸发压力均为207kPaD.前面3条都正确
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在环境温度为32℃、怠速工况的条件下,R134a制冷系统的低压侧压力为262kPa或更高些、高压侧压力为1269kPa,最有可能的故障原因是() A.节流元件失效或调节不良B.节流管堵塞C.风扇散热不良D.制冷剂过多
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R134a空调系统正常时候:低压侧为(),高压侧为()。R12空调系统正常时:低压侧为(),高压侧为()。
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在环境温度为32℃、怠速工况的条件下,一个正常运行的R134a制冷系统,其低压侧压力值在207~214kPa;高压侧压力值在1407~1448kPa。那么当您检测到的低压侧压力为83kPa、高压侧压力为1434kPa,请问有可能是什么原因导致的?() A、系统中残留有空气B、系统中残留有水气C、节流装置堵塞或温度调节功能不正确D、B和C两种情况都有可能
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低压开关安装在高压管路上，制冷系统正常工作时为闭合状态，当（）时为断开状态。A、系统压力超高时B、系统压力波动时C、系统制冷剂严重泄漏时
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R134a制冷系统在正常工作时低压端的压力通常为（）。A、2.1kgf／cm2B、0.15~0.25MPaC、0.03－0.05MPaD、15kgf／cm2藏E、1.37~1.57MPa
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在常温下（25℃），测定正常运转的制冷系统，其高压压力为1.5MPa（表压），系统里的制冷剂是（）。A、R22B、R12C、R11D、R134a
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空调系统的冷媒填充量适当，系统其它组件的工作均正常，当冷凝器电子风扇不作用导致冷凝器冷却不足时，则系统高压侧及低压侧的压力将出现（）A、高压侧及低压侧均比正常低B、高压侧及低压侧均比正常高C、高压侧比正常高，同时低压侧压力比正常低D、高压侧比正常低，同时低压侧压力比正常高
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在压缩机不工作时，空调制冷系统的高压侧压力与低压侧压力值为：（）。A、0.15—0.25MpaB、1.25—1.6MpaC、高、低压侧压力值一致
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采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15～0.25MPa，高压侧为1.37～1.57MPa，说明系统正常。（）
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正常情况下，对R134a空调制冷系统高压管路的压力应该在1.2-1.6MPa之间，低压管路的压力应该在0.15-0.30MPa之间。
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制冷系统高压侧在正常运转时，压力（）。A、最低B、最高C、为零D、不变
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在环境温度为32℃、怠速工况的条件下，R134a制冷系统的低压侧压力为296kPa或更高、高压侧压力为1034kPa或更低，那么最不可能的故障原因是（）A、压缩机损坏B、电气类故障C、节流元件阻塞D、压缩机离合器磨损
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在通常的制冷系统中采用低压控制器作为压缩机正常启停控制器，高压控制器作为系统排气压力超过安全值时，紧急切断压缩机电源。
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在环境温度为32℃、怠速工况的条件下，R134a制冷系统的低压侧压力为262kPa或更高些、高压侧压力为1269kPa，最有可能的故障原因是（）A、节流元件失效或调节不良B、节流管堵塞C、风扇散热不良D、制冷剂过多
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在环境温度为32℃、怠速工况的条件下，R134a制冷系统的低压侧压力为138kPa，高压侧压力达到1937kPa甚至更高，最有可能的故障原因是（）A、冷冻机油型号不对B、高压侧管路有阻塞C、压缩机过度磨损D、制冷剂过多
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采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15MPa～0.25MPa，高压侧为1.37MPa～1.57MPa，说明系统正常。
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空调系统在加注R134a制冷剂时，以下哪项正确？（）A、在压缩机转动时，应从高压侧加注R134a的液体B、以上都正确C、在压缩机不转动时，应从低压侧加注R134a的液体D、以上都不正确
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单选题在用岐管压力表检查制冷系统压力时，压力表上的两个手柄位置应该是（）。A高压侧松开，低压侧拧紧B高、低压侧均松开C低压侧松开，高压侧拧紧D高、低压侧均拧紧
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单选题制冷系统高压侧在正常运转时，压力（）。A最低B最高C为零D不变
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单选题制冷系统如出现“冰堵”现象，用压力表观察系统压力则（）A高压侧压力偏高、低压侧压力偏低B高压侧、低压侧压力都偏低C高压侧压力偏高、低压侧压力为真空值D高压侧、低压侧压力都偏高
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单选题空调系统的冷媒填充量适当，系统其它组件的工作均正常，当冷凝器电子风扇不作用导致冷凝器冷却不足时，则系统高压侧及低压侧的压力将出现（）A高压侧及低压侧均比正常低B高压侧及低压侧均比正常高C高压侧比正常高，同时低压侧压力比正常低D高压侧比正常低，同时低压侧压力比正常高
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单选题在环境温度为32℃、怠速工况的条件下，R134a制冷系统的低压侧压力为138kPa，高压侧压力达到1937kPa甚至更高，最有可能的故障原因是（）A冷冻机油型号不对B高压侧管路有阻塞C压缩机过度磨损D制冷剂过多
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判断题采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15～0.25MPa，高压侧为1.37～1.57MPa，说明系统正常。（）A对B错
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判断题正常情况下，对R134a空调制冷系统高压管路的压力应该在1.2-1.6MPa之间，低压管路的压力应该在0.15-0.30MPa之间。A对B错
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单选题低压开关安装在高压管路上，制冷系统正常工作时为闭合状态，当（）时为断开状态。A系统压力超高时B系统压力波动时C系统制冷剂严重泄漏时
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