调度依据客流的基本规律和变化,把复杂多变的运行过程组织成协调而有秩序的运营服务,并保持其连续性。

调度依据客流的基本规律和变化,把复杂多变的运行过程组织成协调而有秩序的运营服务,并保持其连续性。


相关考题:

( )是考核轨道交通其运营状况、评价其存在意义最为直观的指标。 A.运行速度B.客流量C.运营成本D.运行效率

IT服务的生命周期中,设计规划主要指:根据服务部署实施的结果,依据ITSS要求,实现服务与业务的有机结合。本阶段运营的重点内容包括业务运营和IT运营,主要采用过程方法,对基础设施、服务流程、人员和业务连续性进行全面管理。() 此题为判断题(对,错)。

信息技术服务标准(ITSS)的IT服务生命周期模型中,( )根据服务部署情况,依据ITSS,采用过程方法,全面管理基础设施、服务流程、人员和业务连续性,实现业务运营与IT服务运营融合A.服务战略B.部署实施C.服务运营D.监督管理

对现场调度管理描述正确的是()A、随时了解线路运行情况,并根据客流情况对行车间隔进行调配B、严格执行运行计划,在高峰和车辆空点时,应加强现场调度,及时疏散客流C、首车保证按时正点发出,末车可以适当延后D、严格执行双车动制度和“三提前”(提前进站、提前上客、提前服务)规定,做好相关人员的出勤考核

现场调度在公交企业中的作用不包括()A、正常运行,发挥车辆和劳动力配备作用,随时注意和调整能量平衡,车距平衡,弥补计划的不足B、公共交通企业的运输设备,劳动力必须通过调度方式才能形成为乘客提供安全、快捷、方便、舒适的服务效能C、调度依据客流的基本规律和变化,把复杂多变的运行过程组织成协调而有秩序的运营服务,并保持其连续性与均衡性D、调度是公共交通企业基本的重要工作之一,调度是公共交通车辆从事运营生产的组织方式和手段

客流调查的意义与目的不包括()A、了解现行行车时刻表的行车间隔以及客流变化规律,为改进调度方法,编制适应客流需要的行车时刻表提供依据B、客流调查资料是研究线网布局的主要依据C、为编制营运计划和研究近期、长远期的交通发展规划提供依据

调度依据客流的基本规律和变化,把复杂多变的运行过程组织成协调而有秩序的运营服务,并保持其()A、目的性B、指挥性C、连续性D、连续性

通过客流的调查和对资料的分析,了解客流在()的起伏变化情况,从而合理组织营运调度编制运行计划。A、时间上B、空间上C、方向上D、断面上

在运营过程中,要掌握客流在时间、空间上的动态变化规律,必须经常进行()。A、客流分析B、客流统计C、客流调查D、客流预测

列车人工限制向前运行作业,车站值班员(行车)通过调度热线电话接受生产调度员下达的列车人工限制向前运行信息并汇报运营调度。

IT服务的生命周期中,设计规划主要指:根据服务部署实施的结果,依据ITSS要求,实现服务与业务的有机结合。本阶段运营的重点内容包括业务运营和IT运营,主要采用过程方法,对基础设施、服务流程、人员和业务连续性进行全面管理。

国家电网公司调度交易服务“十项措施”中提到,规范《并网调度协议》和《购售电合同》的签订与执行工作,坚持()调度交易,依法维护电网运行秩序,为并网发电企业提供良好的运营环境。A、公示B、公开C、公平D、公正

运行部的专业管理范围有:()A、负责生产组织运行B、运营部C、进厂原材料检验D、生产调度和协调

票额分配计划实行过程中,因情况变化进行局部调整,调整依据是()。A、客流变化B、图定列车数量C、编组D、运行区段

客车整备所的作业过程与客运站的技术作业过程必须与什么相协调()A、旅客列车运行图B、客流图C、客流密度图D、客流方向图

运营期间列车非图定反向运行作业车站值班员(行车)通过调度热线电话接受运营调度员发布的运营期间列车非图定反向运行信息,并汇报公司生产调度、通知值班站长至现场盯控、通知站务员监护列车反向运行。

列车人工限制向前运行作业,车站值班员(行车)通过()电话接受运营调度员下达的列车人工限制向前运行信息并汇报公司生产调度。A、调度热线B、闭塞电话C、服务热线D、生产热线

延时运营以运送疏运客流积压的车站客流为目的,兼顾线网换乘,原则上绝大部分积压客流疏运完毕即停止延时运营,停发载客列车,已载客列车运行至终点站退出服务。

运营期间列车非图定反向运行作业车站值班员(行车)通过调度热线电话接受运营调度员发布的运营期间列车非图定反向运行信息,并汇报公司生产调度、通知值班站长至车控室盯控、通知站务员监护列车反向运行。

以下对于行车计划的说法是错误的是()A、行车计划是进行车辆运营调度的主要依据B、行车计划的制定要根据客流的情况C、运营调度要完全依据行车计划的规定D、行车计划在实施时需要不断修正或修改

通过客流的调查和对资料的分析,了解客流在时间上方向上和断面上的起伏变化情况,从而合理组织营运调度编制运行计划。

多选题票额分配计划实行过程中,因情况变化进行局部调整,调整依据是()。A客流变化B图定列车数量C编组D运行区段

单选题以下对于行车计划的说法是错误的是()A行车计划是进行车辆运营调度的主要依据B行车计划的制定要根据客流的情况C运营调度要完全依据行车计划的规定D行车计划在实施时需要不断修正或修改

单选题列车人工限制向前运行作业,车站值班员(行车)通过()电话接受运营调度员下达的列车人工限制向前运行信息并汇报公司生产调度。A调度热线B闭塞电话C服务热线D生产热线

单选题在运营过程中,要掌握客流在时间、空间上的动态变化规律,必须经常进行()。A客流分析B客流统计C客流调查D客流预测

单选题客车整备所的作业过程与客运站的技术作业过程必须与什么相协调()A旅客列车运行图B客流图C客流密度图D客流方向图

判断题延时运营以运送疏运客流积压的车站客流为目的,兼顾线网换乘,原则上绝大部分积压客流疏运完毕即停止延时运营,停发载客列车,已载客列车运行至终点站退出服务。A对B错