单选题以下对于行车计划的说法是错误的是（）A行车计划是进行车辆运营调度的主要依据B行车计划的制定要根据客流的情况C运营调度要完全依据行车计划的规定D行车计划在实施时需要不断修正或修改
单选题
以下对于行车计划的说法是错误的是（）
A
行车计划是进行车辆运营调度的主要依据
B
行车计划的制定要根据客流的情况
C
运营调度要完全依据行车计划的规定
D
行车计划在实施时需要不断修正或修改
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对于应急反应计划,下列说法哪个是错误的?() A.应急反应计划应该定期演习以验证其有效性B.应急反应计划是培训计划内容的一部分C.有效执行应急反应计划可以预防事故发D.应急反应计划是项目HSE计划的一部分
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关于行车记录，以下说法正确的是（）A、行车记录表是现场调度工作情况和车辆运行的客观纪录，便于掌握线路运行情况，维护运行计划的执行B、行车记录表是现场调度工作情况的客观纪录，便于掌握线路运行情况，维护运行计划的执行C、行车记录表是车辆运行的客观纪录，便于掌握线路运行情况，维护运行计划的执行D、以上说法都不正确
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对于项目HSE培训计划，下列哪个说法是错误的？（）A、HSE培训计划是项目HSE计划的一部分B、项目HSE培训计划是国际部HSE计划的一部分C、项目HSE培训计划是由项目第一负责人负责制定的D、项目HSE培训计划是由HSE部门制定的
对于应急反应计划，下列说法哪个是错误的？（）A、应急反应计划应该定期演习以验证其有效性B、应急反应计划是培训计划内容的一部分C、有效执行应急反应计划可以预防事故发D、应急反应计划是项目HSE计划的一部分
单选题对于目标实际值偏离计划值的情况要采取措施加以纠正（或称纠偏），关于纠偏，以下说法错误的是（）A对于建设工程目标控制来说，纠偏一般是针对负偏差（实际值小于计划值）而言，对于正偏差一般不会采取“纠偏”措施B对于轻度偏离，一般采用“直接纠偏”的对策C对于中度偏离，一般采用“不改变总目标的计划值，调整后期实施计划”的对策D对于重度偏离，一般采用“重新确定目标的计划值，并据此重新制订实施计划”的对策
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