对现场调度管理描述正确的是（）A、随时了解线路运行情况，并根据客流情况对行车间隔进行调配B、严格执行运行计划，在高峰和车辆空点时，应加强现场调度，及时疏散客流C、首车保证按时正点发出，末车可以适当延后D、严格执行双车动制度和“三提前”（提前进站、提前上客、提前服务）规定，做好相关人员的出勤考核
对现场调度管理描述正确的是（）
- A、随时了解线路运行情况，并根据客流情况对行车间隔进行调配
- B、严格执行运行计划，在高峰和车辆空点时，应加强现场调度，及时疏散客流
- C、首车保证按时正点发出，末车可以适当延后
- D、严格执行双车动制度和“三提前”（提前进站、提前上客、提前服务）规定，做好相关人员的出勤考核
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以下对调度职责要求说法错误的是（）A、上岗必须使用普通话服务，严格执行服务规范B、必须佩戴服务标志，衣着整洁、仪表大方C、遵守工作纪律，提前到岗、不空岗、不早退，不做与工作无关的事D、随时了解线路运行情况，随时随意对行车间隔进行调配
以下对调度职责要求说法正确的是（）A、上岗必须使用普通话服务，严格执行服务规范B、必须佩戴服务标志，衣着整洁、仪表大方C、遵守工作纪律，提前到岗、不空岗、不早退，不做与工作无关的事D、随时了解线路运行情况，随时随意对行车间隔进行调配
现场调度管理包括（）A、上岗必须使用普通话服务，严格执行服务规范B、必须佩戴服务标志，衣着整洁、仪表大方C、遵守工作纪律，提前到岗、不空岗、不早退，不做与工作无关的事D、随时了解线路运行情况，并根据客流情况对行车间隔进行调配
智能调度现场操作管理规定中，分公司总调度职责（）A、做好现场调度的日常管理和培训工作，监督检查现场调度员正确使用智能调度系统B、做好线路监控工作，通过智能调度系统了解线路运行情况，发现问题及时纠正。同时对拖时压点、超速行驶等违章现象进行监控并作好记录，按规定考核，维护正常的运行秩序C、根据智能调度系统要求，合理安排车辆班次及人员做好各种报表及汇总工作D、根据季节及客流实际情况科学合理编制运行计划，按规定审批同意后，方可输入智能调度系统并执行
关于站调度员，以下说法正确的是（）A、站调度员必须严格按照线路规定的首、末车时间准时发车，不得提前或拖延B、站调度员必须严格按照线路规定的首、末车时间准时发车，不得提前可以拖延C、站调度员必须严格按照线路规定的首、末车时间准时发车，可以提前不得拖延D、以上说法都错误
关于行车记录，以下说法正确的是（）A、行车记录表是现场调度工作情况和车辆运行的客观纪录，便于掌握线路运行情况，维护运行计划的执行B、行车记录表是现场调度工作情况的客观纪录，便于掌握线路运行情况，维护运行计划的执行C、行车记录表是车辆运行的客观纪录，便于掌握线路运行情况，维护运行计划的执行D、以上说法都不正确
对行车记录表描述正确的是（）A、行车记录表是现场调度工作情况和车辆运行的客观纪录，便于掌握线路运行情况，维护运行计划的执行B、要注明现场调度站，路线、行别、年、月、日、页码。可以不签名C、进站车辆栏，要填写车辆来源、车次、车号、时间，其中进出场、调出调入的非营业车次，也必须统计在表内D、以上说法都正确
对营运车辆进出场管理描述正确的是（）A、营运车辆进出场（库），行车人员必须按行车时刻表规定的时间提前20分钟（冬季提前30分钟）到调度室报到，按规定做好出车前的准备工作B、营运车辆进出场（库）前，行车人员必须到调度室领取行车路单，并核清行车路单上的出场时间、到站时间。若发现问题，应及时与调度员联系更正，凡因疏忽出×地点者，按营运车迟出场计C、营运车辆进出场（库）前，如发现机件故障，应及时报告调度员，同时报告机务管理员（或站技人员），故障排除后根据调度员的命令，立即出场，否则按营运车迟出场计D、营运车辆进出场（库）或运行途中，因发生机件故障、行车事故或其他原因造成停车时，应立即向调度员报告，采取措施及时解决
早点、速度过快、提前进站车辆，应暂时不发车已恢复正常车距，晚点车辆晚点的时间超过停站时间不长，除将晚点车提前发除外，前车延后，体现的是现场调度的基本方法中的（）A、提前发车B、拉长行车间隔C、区间调头D、填补车次
线路运行管理内容与要求包括（）A、各单位必须按照规定的线路、站点、时间、票价组织营运工作B、各单位要根据线路的实际情况，合理安排营运车辆和人员，做到有效配置C、站调度在指挥车辆运行中，应随时掌握车辆动态，认真签发和填写行车路单、行车记录、并严格执行准点考核制度D、由于路阻、道路施工等原因造成运营秩序不正常情况，应及时上报公司市场开发处
发生乘客坠落站台事故后，对列车驾驶员处置要求，以下描述正确的有（）。A、事故发生后，列车内乘客未疏散前，应及时进行安抚广播，稳定乘客情绪B、接受现场指挥人员动车的指令，并及时将信息传递至行车调度C、保持与行车调度员信息沟通，续报事态发展情况和现场处置情况D、密切配合现场勘查人员调查和证据收集
车辆检修调度员在接到行车调度发出的因列车脱轨、弓网事故等需要到现场救援的命令后，应迅速启动救援预案，快速组织救援队伍，赶赴现场救援，同时迅速向领导进行汇报。（）A、对计划维修、调试和改造的转轨作业至少提前4小时（正确答案）B、对需工程车调动车辆的转轨作业至少要提前4小时C、对临时维修或调试的转轨作业至少要提前2小时D、其他转线作业至少提前1小时E、对临时故障抢修的转轨作业可随时提报
单选题车辆检修调度员在接到行车调度发出的因列车脱轨、弓网事故等需要到现场救援的命令后，应迅速启动救援预案，快速组织救援队伍，赶赴现场救援，同时迅速向领导进行汇报。（）A对计划维修、调试和改造的转轨作业至少提前4小时（正确答案）B对需工程车调动车辆的转轨作业至少要提前4小时C对临时维修或调试的转轨作业至少要提前2小时D其他转线作业至少提前1小时E对临时故障抢修的转轨作业可随时提报