长途客流:客流在方向上和季节上都有不稳定性,运行长,运送速度高。

长途客流:客流在方向上和季节上都有不稳定性,运行长,运送速度高。


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下列关于城际客流的叙述不正确的是()。 A.城际客流是指在城市间流动形成的客流B.城际客流在时间上大体平衡C.城际客流在方向上大体平衡D.一定运距的客流较大比例倾向于选择某一种运输方式

城间客流在方向上是[] A、大体平衡的B、无规律的C、不平衡的D、是否平衡与季节有关

我国的客流分布总体上表现出()的特点。A:旅客运量持续增长B:客流地区间分布不均衡C:各运输方式平均运距变化不一D:客流在时间上平衡、方向上大致平衡E:客运比重结构渐趋合理

客流的分布特点表现为( )。A.旅客运量的持续增长性B.客运比重结构渐趋合理C.客流地区间分布不均衡性D.各运输方式平均运距变化不一E.时间上强烈的季节性和方向上的不平衡性

客运量和客运周转量市南北向大于东西向,沿海地区的客流大于内地的客流,东部地区的客流大于西部地区的客流体现了客流分布()特点。A.旅客运量持续增长B.客流地区间分布不均衡C.各运输方式平均运距变化不一D.客流在时间上不平衡、方向上大致平衡

客流分布在()上的不均匀性表现为客流在乘车方向、乘车距离、乘车站点分布的不均匀。A.时间 B.空间C.运距 D.流速

客流分布的特点有()。A.旅客运量持续增长性B.客流地区间分布均衡C.方向上的不平衡性D.各运输方式平均运距变化不一E.客流在时间上不平衡、方向上大致平衡

我国的客流分布总体上表现出( )的特点。A.旅客运量持续增长B.客流地区问分布不均衡C.各运输方式平均运距变化不一D.客流在时间上平衡、方向上大致平衡E.客运比重结构渐趋合理

客流分布在( )上的不均匀性表现为客流在乘行方向、乘车距离、停车站点分布的不均匀。A.时间B.空间C.运距D.流速

客流调查,就是公共交通企业有目的把对客流在()的动态分布进行经常的、定期的和全面的抽样的调查,并进行分析的过程。A、方向上、时间上、地点上、断面上B、地点上、断面上、方向上C、方向上、时间上、断面上D、时间上、地点上、断面上

客流调查,就是公共交通企业有目的把√客流在方向上、时间上、地点上、断面上的动态分布进行经常的、定期的和全面的抽样的调查,并进行分析的过程。

长途客流:客流在方向上和季节上都有稳定性,运行长,运送速度高。

客流调查,就是公共交通企业有目的把对客流在方向上、时间上、地点上、断面上的动态分布进行()抽样的调查,并进行分析的过程。A、经常的B、定期的C、片面的D、全面的

关于城市公交客流以下说法不正确的是()A、客流的构成,以人们的出行目的区分,一般可分为工作型客流、学习型客流、文娱型客流、生活客流B、市区客流:客流量大,时间性强,一昼夜起伏变化幅度大,高峰时间显著,乘距短,转换车交替频繁C、市郊客流:运量大,乘距长,客流较平稳,早晚方向性无差异大,但节假日乘车人次高,受农事忙闲、天气变化、季节气候影响大D、长途客流:客流在方向上和季节上都有稳定性,运行长,运送速度高

根据客流分布地区的性质,客流可分为()客流。A、市区、城乡B、市郊、长途C、市区、市郊和长途D、市区、长途

长途客流:客流在方向上和季节上都有稳定性()A、运行长,运送速度高B、运行长,运送速度低C、运行短,运送速度高D、运行短,运送速度低

通过客流的调查和对资料的分析,了解客流在()的起伏变化情况,从而合理组织营运调度编制运行计划。A、时间上B、空间上C、方向上D、断面上

构成客流的要素有客流的()。A、季节B、运距C、气候

在运营过程中,要掌握客流在时间、空间上的动态变化规律,必须经常进行()。A、客流分析B、客流统计C、客流调查D、客流预测

打磨车在进行长途挂运时,弹簧制动处于何种状态?

延时运营以运送疏运()的车站客流为目的,兼顾线网换乘原则上绝大部分积压客流疏运完毕即停止延时运营。A、关站停运B、客流积压C、全线D、换乘站

城轨交通全日客流在时间上分布是均匀的。

客流在时间上的动态规律及类型?

通过客流的调查和对资料的分析,了解客流在时间上方向上和断面上的起伏变化情况,从而合理组织营运调度编制运行计划。

多选题我国的客流分布总体上表现出()的特点。A旅客运量持续增长B客流地区间分布不均衡C各运输方式平均运距变化不一D客流在时间上平衡、方向上大致平衡E客运比重结构渐趋合理

单选题客流分布在( )上的不均匀性表现为客流在乘车方向、乘车距离、乘车站点分布的不均匀。A时间B空间C运距D流速

单选题城间客流在方向上是()。A大体平衡的B无规律的C不平衡的D是否平衡与季节有关