非承载式大客车车身的构件之间配以加强板用( )连接。 A、螺栓B、焊接方式C、铆接方式
矫正承载式车身轿车的结构件时，应该单点固定、单点拉拨，施加拉拨力的着力点，才能保证不会造成车身结构的损坏扩大。( )
下面是承载式车身中段的非结构件是（）。A、前柱B、车顶板C、门槛板D、前风窗玻璃
下面是承载式车身前段的结构件的是（）A、翼子板B、保险杠C、散热器支架D、发动机罩
半非承载式客车车身的构件之间配以加强板用（）连接。A、螺栓B、焊接方式C、铆接方式D、粘接
非承载式车身的特点是车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性地连接。（）
车身和车架的连接采用刚性连接的是（）.A、非承载式车身B、半承载式车身C、承载式车身D、以上答案都不是
钢结构件的连接，大多采用（）结构。A、焊接B、铆接C、螺栓连接
非承载式车身用（）与车架相连，载荷全部由车架承受，车身不承受载荷。A、弹性元件B、连接杆C、横拉杆D、螺栓
汽车车桥又称车轴，通过悬架与车架或承载式车身相连接，两端与左右车轮连接。
承载式车身结构件的换修原则是弯曲变形就修，折曲变形可以换，而不是必须换。
非承载式车身特点是车身和车架通过弹簧和橡胶垫做柔性连接。
承载式车身发生严重碰撞时，会造成（）的损坏。A、结构件B、装饰性部件C、结构件与装饰性部件D、覆盖件
在承载式车身中，以下（）部件属于前部车身的结构件。A、前横梁B、防火板C、车颈板D、以上全部
通过点焊或激光焊接工艺连接在在承载式车身中是（）A、非结构件B、结构件C、悬架D、传动轴
单选题车身和车架的连接采用刚性连接的是（）.A非承载式车身B半承载式车身C承载式车身D以上答案都不是
判断题大客车半承载式车身，车身与车架螺栓连接。A对B错
判断题矫正承载式车身轿车的结构件时，应该单点固定、单点拉拨，施加拉拨力的着力点，才能保证不会造成车身结构的损坏扩大。A对B错
单选题（）身克服了非承载式车的缺点，其特点是车身底部与车架刚性连接。A非承载式车B承载式车身C半承载式客车车身
判断题承载式车身结构件的换修原则是弯曲变形就修，折曲变形可以换，而不是必须换。A对B错
单选题以下所列的承载式车身零件中，（）属于结构件。A车顶板B车门面板C后翼面板D行李箱底板
单选题非承载式车身结构中车身与车架连接在一起的方式是（）。A螺栓B粘结C焊接
判断题汽车车桥又称车轴，通过悬架与车架或承载式车身相连接，两端与左右车轮连接。A对B错
单选题（）零件在承载式车身上不属于结构件。A散热器支架B前纵梁C门槛板D发动机支座
单选题（）的特点是车身与车架通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。A非承载式车身B承载式车身C半承载式车身
多选题车身结构可按承载方式分为（）等。A非承载式车身B半承载式车身C承载式车身D面承载式车身