为了防止柴油机产生拉缸事故,气缸套内圆表面采用()加工或()加工。 A、车削/磨削B、波纹/珩磨C、波纹/车削D、珩磨/磨削
当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台,或其几何形状误差超标,但内径增量尚符合标准要求时,应采用()进行修复。 A、镗缸B、修理尺寸法C、珩磨D、恢复尺寸法
东风4D型机车柴油机气缸套检修时,珩磨网格夹角为()。 A、90°B、150°C、45°D、120°
珩磨机的使用，应()、砂条材料、磨头的往复行程及冷却液。A.确定研磨量B.选择珩磨规范C.选择珩磨方法D.确定研磨尺寸
过分珩磨气缸孔会破坏精加工后的（）A、圆度和圆柱度；B、粗糙度；
珩磨机的使用，应（），砂条材料，磨头的往复行程及冷却液A、确定研磨量B、选择珩磨规范C、选择珩磨方法D、确定研磨尺寸
自由珩磨法修复蜗轮时，蜗轮是在珩磨蜗杆带动下自由旋转，因此自由珩磨法是在恒力矩下进行的。
气缸检修工艺卡中应包括气缸壁表面损伤检查、气缸磨损量的检查和（）。A、气缸的镗削B、气缸的磨削C、气缸的镗削与珩磨D、气缸的圆度检查
发动机干式气缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（）修理。A、修理尺寸法B、镶套法C、珩磨法D、镀铬法
珩磨气缸时，在砂条长度一定的条件下，磨头行程过小会出现（）。A、喇叭口B、鼓形C、锥形D、圆柱形
气缸珩磨时，磨条向上伸出过长会造成（）。A、喇叭口B、腰鼓形C、椭圆
单选题气缸检修工艺卡中应包括气缸壁表面损伤检查、气缸磨损量的检查和（）。A气缸的镗削B气缸的磨削C气缸的镗削与珩磨D气缸的圆度检查
单选题珩磨气缸时，在砂条长度一定的条件下，磨头行程过长会出现（）。A喇叭口B鼓形C锥形
单选题为了防止柴油机产生拉缸事故，气缸套内圆表面采用（）加工或（）加工。A车削／磨削B波纹／珩磨C波纹／车削D珩磨／磨削
单选题当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台，或其几何形状误差超标，但内径增量尚符合标准要求时，应采用（）进行修复。A镗B修理尺寸法C珩磨D恢复尺寸法
填空题影响气缸珩磨质量的因素主要有（）、（）、（）和（）。
问答题气缸珩磨的目的是什么？珩磨余量过大、过小对珩磨质量有何影响？