车孔时,车孔刀逐渐磨损,车出的孔()。 A、表面粗糙度大B、圆柱度超差C、圆度超差D、尺寸精度超差
研磨棒用于修复圆柱孔、( )的圆度、( )和表面粗糙度的超差。 A.圆锥孔B.圆锥体C.圆锥度D.圆柱度
常用的光整加工的方法中只能减少表面粗糙度的是()。A.高光洁度磨削B.超精加工C.珩磨D.研磨
研磨棒常用于修复（）的圆度、圆柱度级表面粗糙度超差。A、轴承孔B、圆柱孔C、固定孔D、圆锥孔E、轴套孔
铰孔余量不均匀和铰孔余量过大或过小，会造成孔的（）。A、尺寸超差B、圆度超差C、圆柱度超差D、表面粗糙度大
用心轴装夹车削套类工件，如果心轴中心孔精度低，车出的工件会产生（）误差。A、同轴度、垂直度B、圆柱度、圆度C、尺寸精度、同轴度D、表面粗糙度大、同轴度
珩磨不能修正孔的（）。A、位置偏差B、孔的圆度误差C、孔的圆柱度误差D、孔的表面粗糙度
车孔时，如果车孔刀逐渐磨损，车出的孔（）。A、表面粗糙度大B、圆柱度超差C、圆度超差D、同轴度超差
毛坯孔余量偏置会影响加工孔的（）和同轴孔同轴度。A、圆度B、圆柱度C、尺寸精度D、表面粗糙度
毛坯孔余量偏置会影响加工孔的（）和同轴孔的同轴度。A、圆度B、圆柱度C、尺寸精度D、表面粗糙度
珩磨孔仅能提高孔自身的精度并降低表面粗糙度值，不能修正孔轴线的位置误差。
选样铰孔余量时，应考虑到铰孔精度、（）、孔径大小、材料软硬和铰刀的类型。A、圆度B、表面粗糙度C、圆柱度
研磨棒在机床修理中常用于修复圆柱孔、圆锥孔的圆度、（）的超差。A、圆锥度和表面粗糙度B、圆锥度和同轴度C、同轴度和表面粗糙度D、同轴度和不平度
缸套珩磨后，缸套表面的圆柱度和圆度不超过（）mm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04
活塞销座孔铰削后，要进行活塞销座孔（）的检验。A、粗糙度B、圆度C、圆柱度D、中心心线与活塞中心线垂直性
气缸检修工艺卡中应包括气缸壁表面损伤检查、气缸磨损量的检查和（）。A、气缸的镗削B、气缸的磨削C、气缸的镗削与珩磨D、气缸的圆度检查
气缸检修工艺卡中应包括气缸壁表面损伤检查、气缸（）的检查和气缸修理。A、圆度B、圆柱度C、圆度和圆柱度D、圆跳动
按工序控制点要求，主机底脚螺栓孔配钻后对螺栓孔圆度、圆柱度、（）都需进行交验。A、平面度B、粗糙度C、尺寸D、清洁度
中间轴与主机飞轮法兰铰孔螺栓孔的圆度、圆柱度、粗糙度都需检查。
珩磨孔既能提高孔的尺寸精度、形状精度，减少表面粗糙度，又能提高孔与其他相关表面的位置精度。
磨缸后，缸壁表面粗糙度应不高于0.005；干式气缸套的气缸，其圆度误差应不大于（）毫米，圆柱度误差不大于（）毫米。
检验气缸磨损时，必须测量气缸的（）。A、圆度B、锥度C、粗糙度D、圆柱度E、圆锥度
单选题气缸检修工艺卡中应包括气缸壁表面损伤检查、气缸磨损量的检查和（）。A气缸的镗削B气缸的磨削C气缸的镗削与珩磨D气缸的圆度检查
单选题气缸检修工艺卡中应包括气缸壁表面损伤检查、气缸（）的检查和气缸修理。A圆度B圆柱度C圆度和圆柱度D圆跳动
判断题珩磨孔既能提高孔的尺寸精度、形状精度，减少表面粗糙度，又能提高孔与其他相关表面的位置精度。A对B错
判断题中间轴与主机飞轮法兰铰孔螺栓孔的圆度、圆柱度、粗糙度都需检查。A对B错
单选题按工序控制点要求，主机底脚螺栓孔配钻后对螺栓孔圆度、圆柱度、（）都需进行交验。A平面度B粗糙度C尺寸D清洁度