气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有(),从而可以防止拉缸。 A、较高的耐磨性B、适合的粗糙度C、较好的磨合性D、良好的润滑性
当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台,或其几何形状误差超标,但内径增量尚符合标准要求时,应采用()进行修复。 A、镗缸B、修理尺寸法C、珩磨D、恢复尺寸法
常用的光整加工的方法中只能减少表面粗糙度的是()。A.高光洁度磨削B.超精加工C.珩磨D.研磨
加工一淬火45钢的外圆,其加工顺序为()。 A、车削-淬火-磨削B、车削-磨削-淬火C、淬火-车削-磨削;D、车削-淬火-车削;
______加工是利用磨粒与零件材料的硬度差来实现的。 A.磨削B.珩磨C.研磨D.抛光
精密和超精密磨料加工中游离磨料加工包括() A.精密研磨B.精密抛光C.砂带磨削D.精密珩磨
常用的内圆表面磨削方法有：（）A切入法内圆磨削B横磨法内圆磨削C直磨法内圆磨削D直面磨削
试述典型的车削、铣削、磨削加工以及车削、铣削、磨削加工的新技术。
有色金属的精加工应采用（）。A、磨削B、珩磨C、金刚镗或高速精车D、上述方法都可以
柴油机防止拉缸的工艺措施有：气缸套内圆表面采用（）。 ①衍磨加工； ②波纹加工； ③表面强化处理； ④磨削加工。A、①②③B、①③④C、①②④D、①②③④
光整加工包括（）。A、精加工、珩磨、研磨、抛光B、超精加工、珩磨、研磨、抛光C、超精加工、珩磨、精镗、抛光D、超精加工、精磨、研磨、抛光
下列加工方法中，适合有色金属精加工的方法有（）。A、磨削B、金刚车C、金刚镗D、珩磨
箱体上常有成对要求轴承支承孔，这些孔系最好采用（）磨床磨削。A、内圆B、珩磨C、坐标D、行星磨
机床导轨和滑行面，滑动轴承的接触面，工具、量具的接触面及密封表面等，常采用（）进行加工。A、磨削B、研磨C、刮削D、珩磨
在磨床上使用砂轮进行精加工的工艺称为（）。A、珩磨B、研磨C、铣削D、磨削
磨孔的基本加工方式有（）A、内圆磨削B、无心磨削C、行星磨削D、横磨
加工一淬火钢的外圆，其加工顺序为（）。A、车削－淬火－磨削B、车削－磨削－淬火C、淬火－车削－磨削D、车削－淬火－车削
多选题磨孔的基本加工方式有（）A内圆磨削B无心磨削C行星磨削D横磨
单选题比较外圆车削与外圆磨削的工艺特点，以下说法不正确的是（）。A车削加工的工艺复杂，加工成本比磨削高；因此工件“能磨不车”B磨削加工的生产效率低，但精度高于车削加工，因此高精度的零件采用“先车后磨”C车削加工适合于有色金属的精加工；可达到很高的精度D磨削加工可以加工高硬度的工件，但不适宜加工硬度很低的工件
填空题依据磨具不同，磨削方式可分为（）、（）。其中砂轮磨削、沙带磨削、珩磨属于（），研磨、抛光、表面喷丸属于（）。
单选题气缸套内圆表面采用（）加工，是防止拉缸事故的工艺措施之一。Ⅰ.珩磨；Ⅱ.振动；Ⅲ.机械；Ⅳ.波纹；Ⅴ.磨削。AⅠ＋Ⅱ＋ⅣBⅠ＋ⅣCⅡ＋ⅣDⅠ＋Ⅱ
单选题为了防止柴油机产生拉缸事故，气缸套内圆表面采用（）加工或（）加工。A车削／磨削B波纹／珩磨C波纹／车削D珩磨／磨削
单选题加工一淬火钢的外圆，其加工顺序为（）。A车削－淬火－磨削B车削－磨削－淬火C淬火－车削－磨削D车削－淬火－车削
单选题气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工之后，使表面形成网状沟纹，不仅有利磨合，而且（），从而可以防止拉缸事故。A有利润滑B粗糙度合适C耐磨D对中性好
单选题（）加工是利用磨粒与零件材料的硬度差来实现的。A磨削B珩磨C研磨D抛光
单选题游离磨料加工可用于（）A砂带磨削B油石研磨C精密珩磨D精密抛光
单选题气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有—（），从而可以防止拉缸。A较高的耐磨性B适合的粗糙度C良好的润滑性