外界温度低时，发动机的起动阻力增加，燃油消耗相应的增加。
外界温度低时，发动机的启动阻力增加，燃油消耗也相应增加。
单位有效功率在单位时间内所消耗的燃油量为（）A、燃油消耗量B、有效燃油消耗量C、燃油消耗率D、有效燃油消耗率
涡轮叶片叶尖和机匣之间间隙大会导致：（）.A、不产生摩擦B、燃油消耗量降低C、涡轮寿命延长D、涡轮效率下降，燃油消耗增加
发动机气缸密封性不良将导致（）A、发动机功率不变，燃油消耗率增加B、发动机功率下降，燃油消耗率不变C、发动机功率下降，燃油消耗率增加D、发动机功率不变，燃油消耗率减少
关于车辆的燃料消耗说法正确的是（）。A、拥堵道路行车燃油消耗较多B、频繁制动燃料消耗增加C、长时间使用空调燃油消耗增加D、气温变化不会影响燃油消耗
关于道路、气候、气象等对车辆燃料消耗的影响说法不正确的是（）A、低等级道路行驶燃油消耗较少B、冬季启动车辆燃料消耗较多C、长时间使用空调燃油消耗增加D、车辆超员、超载会使燃料消耗增加
随着飞行高度增加，废气涡轮增压式活塞发动机（）.A、整个高度进气压力下降，功率减小，燃油消耗率增加B、额定高度以下，进气压力增加，功率增加，燃油消耗率减小C、额定高度以下，进气压力不变，功率增加，燃油消耗率减小D、额定高度下，进气压力不变，功率稍有下降，燃油消耗率增加
汽车采用拖挂后，总的燃油消耗量增加了，所以分摊到每吨货物上的消耗量（即吨百公里燃油消耗量）大了。
当车速过高时空气阻力等明显增大，燃油消耗随着车速的增加而增加。因此，车速过高不利于节省燃油。
外界温度高时，发动机启动阻力增加，燃油消耗也相应增加。
对于远程飞行，随着燃油的消耗飞机的重量不断减小，这将导致（）A、燃油里程和最佳巡航高度都增加B、燃油里程增加，最佳巡航高度降低C、燃油里程减小，最佳巡航高度增加
随着飞行高度增加，内增压式活塞发动机（）.A、整个高度进气压力下降，功率减小，燃油消耗率增加B、额定高度以下，进气压力增加，功率增加，燃油消耗率减小C、额定高度以下，进气压力不变，功率增加，燃油消耗率减小D、额定高度下，进气压力不变，功率稍有下降，燃油消耗率增加
当吸气式发动机的飞机飞行高度增加时（）.A、有效功率减少，有效燃油消耗率增加B、有效功率增加，有效燃油消耗率减少C、有效功率减少，有效燃油消耗率减少D、有效功率不变，有效燃油消耗率不变
随着飞行速度增加，活塞发动机（）.A、功率增加，燃油消耗率下降B、功率增加，燃油消耗率增加C、功率减小，燃油消耗率下降D、功率减小，燃油消耗率增加
单选题发动机气缸密封性不良将导致（）A发动机功率不变，燃油消耗率增加B发动机功率下降，燃油消耗率不变C发动机功率下降，燃油消耗率增加D发动机功率不变，燃油消耗率减少
判断题汽车采用拖挂后，总的燃油消耗量增加了，所以分摊到每吨货物上的消耗量（即吨百公里燃油消耗量）大了。A对B错
单选题关于车辆的燃料消耗说法不正确的是（）A拥堵道路行车燃油消耗较多B山区道路行驶燃料消耗会增加C长时间使用空调燃油消耗增加D气温变化不会影响燃油消耗
多选题关于车辆的燃料消耗说法正确的是（）。A拥堵道路行车燃油消耗较多B频繁制动燃料消耗增加C长时间使用空调燃油消耗增加D气温变化不会影响燃油消耗
单选题关于道路、气候、气象等对车辆燃料消耗的影响说法不正确的是（）A低等级道路行驶燃油消耗较少B冬季启动车辆燃料消耗较多C长时间使用空调燃油消耗增加D车辆超员、超载会使燃料消耗增加