发动机电子点火波形的低压波形,在充磁阶段电压没有上升,说明()。A、电路限流作用失效B、点火线圈损坏C、高压线损坏D、传感器故障

发动机电子点火波形的低压波形,在充磁阶段电压没有上升,说明()。

  • A、电路限流作用失效
  • B、点火线圈损坏
  • C、高压线损坏
  • D、传感器故障

相关考题:

汽车专用示波器主要测量的项目是:()。 A、电压高低B、传感器波形C、点火波形D、电流大小

利用发动机综合分析仪和汽车专用示波器检查点火系统波形时,有几种波形显示方式?()A、多缸平列波形B、多缸重叠波形C、多缸并列波形D、单缸波形

发动机电子点火波形的低压波形,在充磁阶段电压没有上升,说明()A、电路限流作用失效B、点火线圈损C、高压线损坏D、传感器故障

发动机无分电器点火系的点火波形有效点火的击穿电压低于无效点火的击穿电压。

车用示波器通过与点火系相连,显示出次级电压波形,并通过标准点火波形与实际点火波形的对比,来显示点火系的技术状况和故障情况。示波器常用的波形有单缸点火波形、多缸重叠点火波形、多缸序列点火波形三种。

汽车用示波器不可测量()。A、电压B、电流C、点火波形D、传感器波形

在讨论同一发动机初级点火波形和次级点火波形的相对关系时,技师甲说,从横坐标方向讲,两个波形上的点火线圈充电闭合角和燃烧电压持续时间长短是相同的;技师乙说,从纵坐标方向讲,两个波形上的击穿电压和燃烧电压的变化趋势是相同的,请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

发动机点火波形中的标准并列波,是指()之首对齐,并由下至上按()分别排列的波形图。

点火次级高压波形的显示方式有()等。A、多缸直列波形B、点火次级高压单缸波形C、次级高压重叠波D、次级高压并列波形E、点火初级低压波形

发动机无分电器点火系统的点火波形中有效点火的击穿电压低于无效点火的击穿电压。

火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形:()、()和(),通过所显示的波形与标准波形的比较,即可诊断出故障所在部位。

汽车示液器可显示点火装置的()电压,()波形,()波形,()波形()及波形。

点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形:()、()和(),通过所显示的波形与标准波形的比较,即可诊断出故障所在部位。

点火波形检测内容主要包括()等。A、初级电压波形检测B、次级电压波形检测C、点火提前角检测D、闭合角检测

发动机点火波形中的标准平列波,是指各缸点火峰值,按发动机点火顺序从上到下排列或从最后一缸峰值后面将圆环形波断开,并拉直而得到的波形图。

汽油发动机点火示波器显示的单缸初、次级电压标准波形,显示了从断电器触点打开开始,经过闭合至再次打开为止(一个完整的点火循环)的电压随时间变化过程,称为()波形。A、单缸特殊B、多缸并列C、单缸标准D、多缸标准

汽车示波器可显示点火装置的电源电压序列波形,单缸波形,()波形,及千伏波形。

无分电器式电控点火系统的点火波形,有效点火的击穿电压比无效点火的击穿电压要()。

发动机综合性能检测仪除了可检测发动机功率外,还可检测柴油机点火系点火波形、柴油机高压油管内压力波形、起动系统及各种异响等。

发动机综合分析仪可以检测汽油机初、次级点火波形和传感器波形。

多选题点火次级高压波形的显示方式有()等。A多缸直列波形B点火次级高压单缸波形C次级高压重叠波D次级高压并列波形E点火初级低压波形

填空题汽车示液器可显示点火装置的()电压,()波形,()波形,()波形()及波形。

多选题点火波形检测内容主要包括()等。A初级电压波形检测B次级电压波形检测C点火提前角检测D闭合角检测

判断题车用示波器通过与点火系相连,显示出次级电压波形,并通过标准点火波形与实际点火波形的对比,来显示点火系的技术状况和故障情况。示波器常用的波形有单缸点火波形、多缸重叠点火波形、多缸序列点火波形三种。A对B错

多选题利用发动机综合分析仪和汽车专用示波器检查点火系统波形时,有几种波形显示方式?()A多缸平列波形B多缸重叠波形C多缸并列波形D单缸波形

填空题火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形:()、()和(),通过所显示的波形与标准波形的比较,即可诊断出故障所在部位。

填空题点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形:()、()和(),通过所显示的波形与标准波形的比较,即可诊断出故障所在部位。

单选题在讨论同一发动机初级点火波形和次级点火波形的相对关系时,技师甲说,从横坐标方向讲,两个波形上的点火线圈充电闭合角和燃烧电压持续时间长短是相同的;技师乙说,从纵坐标方向讲,两个波形上的击穿电压和燃烧电压的变化趋势是相同的,请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确