如果需从冷冻贮槽输入常温加压贮槽,例如铁路槽车和汽车槽车,则先须将液氨()。 A.降温B.加热
压缩机通过将（）压缩后输往槽车，将槽车的液氨压入液氨储罐内。A、空气B、氨气C、液氨D、氮气
卸氨管道液氨流速不宜超过（）/s，现场操作时应通过调节液氨槽车与液氨储罐压差来控制卸氨速度，通常维持液氨槽车压力大于液氨储罐压力（）Mpa左右。
液氨贮槽的压力是由（）决定的。在密封的贮槽内，有一部分液氨转化为气氨，容器内压力升高。温度越高，蒸发的气氨越多，则压力也越高。
如何避免造成液氨贮槽爆炸，正确的是（）A、认真进行放氨操作，严禁高压气体倒入液氨贮槽B、严格控制液氨装量不超过整个贮槽容积的90%。不允许贮槽放在日光下曝晒和靠近高温热源C、定期校核安全阀D、选用高质量合格液氨贮槽，并按时对贮槽进行检测，及时更新存有隐患的设备
液氨管道运输是随着大型氨厂的兴起而出现的。大量的液氨在世界各地依然主要依靠水运和铁路运输，其中又以（）运输最为普遍。A、铁路B、汽车槽车
包装岗位任务将贮槽内的液氯按要求充装至液氯钢瓶或槽车内；维护保养（）。
铁路槽车和汽车槽车卸车后槽车内剩余压力一般要求为（）。A、0.5MpaB、0.05MpaC、0.005MpaD、0.0005Mpa
液态气体槽车是指罐体容积不大于（）立方米、盛装各种液态气体的汽车槽车和铁路槽车。A、1.0B、10.0C、15.0D、20.0
液氨卸车工艺原理是通过氨气（）给液氨汽车槽车加压，使液氨汽车槽车内的压力大于液氨储罐的压力，利用（）将液氨汽车槽车内的液氨卸入氨区液氨储罐。
氨区配置2台100%容量的卸料压缩机，一用一备。卸料的主要工艺流程是卸料压缩机抽取储罐中的（），经加压后至液氨槽车，将槽车的液氨压入液氨储罐中。
现场操作时应通过调节液氨槽车与液氨储罐压差来控制卸氨速度，通常维持液氨槽车压力大于液氨储罐压力（）MPa左右。
造成液氨贮槽爆炸的主要原因是什么，正确的是（）A、放氨操作失误，高压气体大量进入液氨贮槽，造成超压，使贮槽爆炸B、贮槽内液氨贮量过大，当温度升高，液氨膨胀后，由于液体不可压缩性，会使容器压力升高，引起贮槽爆炸C、安全阀失灵，在压力升高时不能正常起跳、卸压D、设备制造质量差，存在缺陷
容器超3.125m3的液氨贮槽槽车属于二类压力容器。
正常操作时，液体己内酰胺（）。A、先下成品贮槽，再送包装B、直接送包装C、边下成品贮槽边包装D、直接装槽车
铁路槽车和汽车槽车卸车后车内剩余压力应为（）。A、0.10MpaB、0.08MpaC、0.05MpaD、0.02Mpa
在贮存氨量少于（）的场合，使用几个高压常温贮槽比较经济；中等规模贮氨采用加压冷冻贮槽比较合适；更大规模的，则采用常压冷冻方式。A、1800tB、1500tC、1360tD、2000t
液氨的运输可以采用（）。A、钢瓶运输B、铁路槽车运输C、公路槽车运输D、内河运输E、海运
液氯卸车时，连接好液氯槽车与液氯贮槽间相应的气液管线后，需要往（）送热水升温？
按照容器的固定型式分类，（）属于固定式压力容器。A、液化气瓶B、汽车槽车C、铁路槽车D、贮槽
填空题氨区配置2台100%容量的卸料压缩机，一用一备。卸料的主要工艺流程是卸料压缩机抽取储罐中的（），经加压后至液氨槽车，将槽车的液氨压入液氨储罐中。
填空题液氯卸车时，连接好液氯槽车与液氯贮槽间相应的气液管线后，需要往（）送热水升温？
填空题液氨卸车工艺原理是通过氨气（）给液氨汽车槽车加压，使液氨汽车槽车内的压力大于液氨储罐的压力，利用（）将液氨汽车槽车内的液氨卸入氨区液氨储罐。
单选题液态气体槽车是指罐体容积不大于（）立方米、盛装各种液态气体的汽车槽车和铁路槽车。A1.0B10.0C15.0D20.0
多选题液氨的运输可以采用（）。A钢瓶运输B铁路槽车运输C公路槽车运输D内河运输E海运