双机双桨船舶，当船舶采用一正车、一倒车原地转向时，车速应（）。A、不超过额定转速B、不超过常用转速C、不超过系泊试验车速D、正车为额定车速，倒车为系泊试验车速
双机双桨船舶，当船舶采用一正车、一倒车原地转向时，车速应（）。
- A、不超过额定转速
- B、不超过常用转速
- C、不超过系泊试验车速
- D、正车为额定车速，倒车为系泊试验车速
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当船舶航行工况变化时，轮机员的操作正确的是( )。A.在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B.船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行C.由浅水区进入深水区航行，应减小油门D.双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化
全速前进的船舶实施紧急倒车时,为了缩短船舶滑行距离而采用刹车后倒车启动,轮机员在()操作可以一次成功。 A、航速小于0.70VH、倒车启动转矩为-0.50MHB、当螺旋桨的转矩为零，航速小于0.8VHC、倒车启动转矩为-0.75MH,航速小于0.85VHD、当螺旋桨推力为零，航速小于0.85VH
双机双桨船舶在转向时,航速越大,舵角越大,桨的负荷增加越厉害,因此轮机员的正确操作是:() A、不是紧急情况，不得在高航速时用大舵角转向B、任何情况都必须降速才能转向C、为防止主机严重超负荷，应将内桨油门减小再转向D、为防止转速下降，在转向时适当增加油门
当船舶航行工况变化时,轮机员的操作正确的是:() A、在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B、船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行C、由浅水进入深水区航行，应减小油门D、双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化
对于单车船车、舵对船舶的作用，下列何者正确______。A.船舶前进时倒车，螺旋桨产生的偏转不可用舵克服B.船舶前进时进车，螺旋桨产生的偏转不可用舵克服C.船舶后退时进车，螺旋桨产生的偏转可用舵克服D.船舶后退时倒车，螺旋桨产生的偏转可用舵克服
外旋式FPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时，____旋式双车船采取一舷进车，另一舷倒车进行原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是________。A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
单选题船舶采用进、倒车掉头法，下列说法正确的是（）。A在航道宽度大于回转初径的条件下采用B采用此法掉头时，应了解本船螺旋桨反转时向后拉力能否克服当时风动力对船尾的作用，以及船舶的后退惯性C单螺旋桨船采用此法掉头时，应充分考虑船、桨、舵效应横向力的影响，右旋单桨船应D单螺旋桨船采用进、倒车掉头时，应充分考虑船、桨、舵效应横向力的影响，左旋单桨船应选择向右掉头
单选题全速前进的船舶实施紧急倒车时，为使船舶缩短滑行距离而采用刹车或倒车启动时，如何操作可以一次成功？（） ①倒车启动转矩为-0.50MH，船舶航速小于0.70VH ②螺旋桨的转矩为0，船舶航速小于0.8VH ③倒车启动转矩为-0.75MH，船舶航速小于0.85VHA仅仅是①B仅仅是②C仅仅是D①或②都可以
单选题双机双桨船舶在转向时，航速越大，舵角越大，桨的负荷增加越厉害，因此轮机员的正确操作是（）。A不是紧急情况，不得在高航速时用大舵角转向B任何情况都必须降速才能转向C为防止主机严重超负荷，应将内桨油门减小再转向D为防止转速下降，在转向时适当加大油门
单选题全速前进的船舶实施紧急倒车时，为了缩短船舶滑行距离而采用刹车后倒车启动，轮机员在（）操作可以一次成功。A航速小于0.70vH、倒车起动转矩为-0.50MHB当螺旋桨的转矩为0，航速小于0.8vHC倒车启动转矩为-0.75MH，航速小于0.85vHD当螺旋桨推力为0，航速小于0.85vH
单选题据经验，万吨级船舶倒车制速中，在顶流较大水域：（）.A当倒车排出流水花达到船首时，船舶对地漂移速度约等于流速B当倒车排出流水花达到船首时，船舶对地速度约为0C当倒车排出流水花达到船舯时，船舶对地漂移速度约等于流速D当倒车排出流水花达到船舯时，船舶对地速度约为0
单选题船舶换向方法的说法中，不正确的是（）A直接换向的主机，均采用压缩空气启动，是通过主机本身换向来改变螺旋桨旋转方向的，大、中型船舶广泛采用B间接换向的主机，换向时主机曲轴转向不变，而是通过齿轮箱来改变螺旋桨旋转方向的，一般用于小型船舶C“Z”螺旋桨可绕垂直轴旋转180°，从而改变螺旋桨旋转产生的推力方向D采用可调螺距螺旋桨的船舶换向时，主机曲轴和螺旋桨转向均不需改变，只要改变桨叶的螺距角即可
单选题对于单车船车、舵对船舶的作用，下列何者正确（）？A船舶前进时进车，螺旋桨产生的偏转不可用舵克服B船舶前进时进车，螺旋桨产生的偏转可用舵克服C船舶后退时进车，螺旋桨产生的偏转不可用舵克服D船舶后退时倒车，螺旋桨产生的偏转可用舵克服
单选题关于船舶沉深横向力，下述正确的是：（）A当h＜（0.65～0.75）D时，横向力明显增大（h：桨轴到水面的高度；D://螺旋桨直径）B船速越高，横向力越明显C右旋螺旋桨正车时，横向力推尾向左D正车横向力要比倒车时大