外旋式FPP双车船,在使用一进一倒进行原地掉头时,____旋式双车船采取一舷进车,另一舷倒车进行原地掉头时,螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是________。A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
外旋式FPP双车船,在使用一进一倒进行原地掉头时,____旋式双车船采取一舷进车,另一舷倒车进行原地掉头时,螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是________。
A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头
B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头
C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头
D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
相关考题:
根据操纵的要求,抛一个锚时,必须考虑抛哪一舷的锚,下列叙述不正确的是( )。 A、风、流来自一舷,则抛上风或迎流一舷的锚B、驶向泊位,抛外档锚C、掉头操纵,抛内档锚D、单车船在狭水道掉头,可抛与车叶旋转方向相同一舷的锚
外旋式FPP双车船,在使用一进一倒进行原地掉头时()。A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
双车船在运河中低速行驶时发生偏转,可采取哪些制止偏转的措施______。A.将偏转一舷的车倒车,或将偏转相反一舷的车倒车B.将偏转一舷的车倒车,或将偏转相反一舷的车加速C.将偏转一舷的车加速,或将偏转相反一舷的车倒车D.将偏转一舷的车加速,或将偏转相反一舷的车加速
前进中的双车船,采取下列何种操纵方法,才能使船舶向右旋回圈最小______。A.右满舵,左车全速,右车全速进车B.右满舵,右车停车,左车全速进车C.右满舵,左车全速倒车,右车全速进车D.右满舵,右车全速倒车,左车全速进车
双车船在运河中低速行驶时发生偏转,可采取哪些制止偏转的措施______。A.将偏转一舷的车停车,或将偏转相反一舷的车停车B.将偏转一舷的车停车,或将偏转相反一舷的车加速C.将偏转一舷的车加速,或将偏转相反一舷的车加速D.将偏转一舷的车加速,或将偏转相反一舷的车停车
内旋式CPP双车船,在使用一进一倒进行原地掉头时:A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
单选题外旋式FPP双车船,在使用一进一倒进行原地掉头时:().A螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C船体产生的横向力有助于船舶的掉头D旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
单选题内旋式CPP双车船,在使用一进一倒进行原地掉头时:().A螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C船体产生的横向力有助于船舶的掉头D旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
单选题双推进器船舶在运河中行驶时发生偏转时,可采取制止偏转的措施是:() Ⅰ、可将偏转方向一舷的车加速 Ⅱ、可将偏转另一舷的车停车 Ⅲ、可将偏转方向一舷的车停车 Ⅳ、可将偏转另一舷的车倒车A仅Ⅰ、Ⅱ对B仅Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ对C仅Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ对D仅Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ对
单选题外旋式FPP双车船采取一舷进车,另一舷倒车向右原地掉头时,螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是:()A排出流横向力有助于掉头B沉深横向力不利于掉头C沉深横向力对掉头不产生影响D排出流横向力不利于掉头
单选题外旋式双车船采取一舷进车,另一舷倒车进行原地掉头时,螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是:().A沉深横向力有助于掉头B沉深横向力不利于掉头C沉深横向力对掉头不产生影响D沉深横向力的影响超过舵的影响
单选题前进中的双车船,采取()操纵方法,才能使船舶向右旋回圈最小。A右满舵,左车和右车全速进车B右满舵,右车停车,左车全速进车C右满舵,左车全速倒车,右车全速进车D右满舵,右车全速倒车,左车全速进车
单选题前进中的双车船,采取下列何种操纵方法,才能使船舶向左旋回圈最小?()A左满舵,左车全速进车,右车全速进车B右满舵,右车停车,左车全速进车C左满舵,左车全速倒车,右车全速进车D右满舵,右车全速倒车,左车全速进车
单选题固定螺距双桨船从有利于旋回的角度出发应选用:()A双左旋式B内旋式C外旋式D双右旋式