柴油机润滑系统调温阀阀芯卡死在全开位置会使滑油温度过高() 此题为判断题(对，错)。
柴油机由于滑油系统调温阀芯卡死在全开位置导致滑油温度过高() 此题为判断题(对，错)。
齿轮箱滑油温度过高的原因有可能是() A.齿轮箱中滑油太少B.外界温度过高C.发动机超速D.螺旋桨超速
下列关于润滑系统管理中()说法是错误的A.备车时,应开动滑油泵B.滑油压力过低时,将会使轴承磨损C.滑油温度过高时,易使滑油氧化D.停车时,应立即停止滑油泵运转
关于润滑系统管理中，______是错误的。A.备车时，应开动滑油泵B.滑油压力过低时，将会使轴承磨损C.滑油温度过高时，易使滑油氧化D.停车后，应立即停止滑油泵运转
柴油机由于滑油系统调温阀芯卡死在全开位置导致滑油温度过高。
柴油机润滑系统调温阀阀芯卡死在全开位置会使滑油温度过高。
柴油机运转中润滑系统中进入多量空气的征兆是（）A、滑油压力迅速上升B、滑油压力迅速下降C、滑油温度下降D、滑油压力有明显波动
关于发动机滑油温度下面说法错误的是（）A、发动机运转时最大持续滑油温度不超过140℃，没有时间限制B、发动机运转时，最高滑油温度达到155℃，还可以使用45分钟C、当外界环境大气温度（TAT）低于零下40度（-40℃），时，禁止起动发动机D、当发动机运转时，对发动机滑油温度没有要求
在下列情况下，应会让恒装与发动机脱开（）.A、滑油温度过低，滑油压力过低，滑油量过低B、滑油温度过低，滑油压力过高，滑油量过低C、滑油温度过高，滑油压力过低或输出转速过高D、滑油压力过高，输出转速过高或滑油量过低
关于润滑系统管理中，（）是错误的。A、备车时，应开动滑油泵B、滑油压力过低时，将会使轴承磨损C、滑油温度过高时，易使滑油氧化D、停车后，应立即停止滑油泵运转
柴油机冒蓝烟原因（）。A、机温过高B、油温过高C、烧机油D、供油量过大
B690液压牛头刨床空运转式车时，发现油温过高，产生的主要原因是（）。A、球形阀“A”压力过高B、油泵间隙大C、减压阀压力过高D、滑枕导轨压板得太紧E、接头处漏油
柴油机滑油压力太低会使（）A、滑油温度降低B、滑油温度升高C、滑油温度不变
柴油机运转中滑油温度偏高，正确调节方法是（）A、增大柴油机冷却水压力与流量B、增大滑油泵滑油出口压力与流量C、开大滑油冷却器的滑油旁通阀D、关小滑油冷却器的滑油旁通阀
下列关于润滑系统管理中说法错误的是（）。A、备车时，应开动滑油泵B、滑油压力过低时，将会使轴承磨损C、滑油温度过高时，易使滑油氧化D、停车后，应立即停止滑油泵运转
柴油机运转中发生敲缸的主要原因是（）。A、机油温度过高B、联合调节器工作油泄漏C、喷油器雾化质量太差，滴油
柴油机在运行中，柴油机机油温度过高的原因是什么？。
轴向柱塞泵不运转的原因是（）。A、柱塞与缸体卡死B、油面过低C、油温过高D、油温过低
单选题柴油机运转中发生敲缸的主要原因是（）。A机油温度过高B联合调节器工作油泄漏C喷油器雾化质量太差，滴油
单选题柴油机运转中滑油温度偏高，正确调节方法是（）A增大柴油机冷却水压力与流量B增大滑油泵滑油出口压力与流量C开大滑油冷却器的滑油旁通阀D关小滑油冷却器的滑油旁通阀
单选题柴油机运转中润滑系统中进入多量空气的征兆是（）A滑油压力迅速上升B滑油压力迅速下降C滑油温度下降D滑油压力有明显波动