分析:当空气压缩机排气时滑油温度过高的原因?
分析:当空气压缩机排气时滑油温度过高的原因?
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关于发动机滑油温度下面说法错误的是()A、发动机运转时最大持续滑油温度不超过140℃,没有时间限制B、发动机运转时,最高滑油温度达到155℃,还可以使用45分钟C、当外界环境大气温度(TAT)低于零下40度(-40℃),时,禁止起动发动机D、当发动机运转时,对发动机滑油温度没有要求
在下列情况下,应会让恒装与发动机脱开().A、滑油温度过低,滑油压力过低,滑油量过低B、滑油温度过低,滑油压力过高,滑油量过低C、滑油温度过高,滑油压力过低或输出转速过高D、滑油压力过高,输出转速过高或滑油量过低
当驾驶舱IDG(整体驱动发电机)驱动灯(DRIVE)亮时说明()A、该发动机的IDG内部滑油压力过低B、该发动机的IDG内部滑油温度过高C、该发动机的IDG内部滑油压力过低或者该发动机的IDG内部滑油温度过高,一旦DRIVE灯亮应及时脱开相应的IDGD、该IDG可以继续使用
滑油散热器的安全活门的功用是().A、在启发动机时,使滑油不经散热器的铜管而直接流回油箱,以防止滑油温度过低B、在所有工作状态,可以调节滑油温度,以防止滑油温度过低C、滑油温度过低时防止压力过大,胀破散热器外壳和铜管D、防止滑油压力过低和滑油温度过高
单选题采用过冷循环的目的不是为了:()。A提高液体过冷度B提高制冷系数C防止吸、排温度过高D防止滑油温度过高