滚装客船在装卸车货时，如遇大低潮时应特别注意防止车辆（）与码头或跳板发生触碰。A、车体B、底盘C、C、B均对
滚装客船在装卸车货时，如遇大（）时应特别注意防止车首尤其是车尾与码头或跳板发生触碰。A、低潮B、高潮C、平潮
滚装客船停港装卸车货时易发生横倾，应采用（）减小横倾。A、调压载仓B、调平衡水仓C、C、B均对
排出甲板积水时，应（）排水，避免过度排出（）和首尾积水。A、尽快；一舷B、均匀；一舷C、尽快；两舷
滚装客船过大的初稳性高度GM值会使船舶加剧横摇，造成货移不安全。
为了保证滚装客船的快速装卸，防止车货阻塞，一般先卸的货应（）。A、先装B、后装C、随便装
“货物积载和系固安全实用规则”中适用范围指出，滚装客船不适合运输的货（）。A、杂货B、散装玉米C、车辆
过大的初稳性高度GM值，对滚装客船在风浪中航行会出现（）现象。A、加剧横摇B、车货移动C、A+B
（）码头对滚装客船装卸车货时，不受潮水影响。A、浮码头B、吊桥码头C、C、B均是
滚装客船在装卸车货时，如遇有大低潮应特别注意防止车辆底盘与跳板或码头发生触碰。
为了保证滚装客船车辆甲板的局部强度，装重车货时应在其下面衬垫（）。A、硬板B、软板C、橡胶
滚装客船经营人应当加强对滚装船舶的安全管理，并取得海事管理机构审核认可的安全管理体系符合证明。
利用本务机车试风：首、尾部检车员分别位于（）两侧，两线路中间安全位置。A、本务机车B、中间线路C、首尾车辆端部
恶劣气候中滚装客船货物发生移动进仓检查时，应考虑先检查（）车货。A、未移位的B、已移位C、C、B同时
滚装客船最适宜装（）最不适宜装（）。A、车辆；标准货B、半标准货；集装箱C、车辆；非标准货
滚装客船在装卸车货时，如遇大高潮时应特别注意防止车辆（）与码头或跳板发生触碰。A、车体B、底盘C、车首尤其是车尾
滚装客船在装卸车货时，如遇大（）时应特别注意防止车辆底盘与码头或跳板发生触碰。A、低潮B、高潮C、平潮
滚装客船大型水密盖如斜坡道水密盖上面（）车货。A、可装一般B、不可装重C、C、B均对
大风浪中为保滚装客船安全可改变航向，还可以（）。A、提高船速B、适当减速C、C、B均可
滚装客船汽车仓排出舷外的出水孔在仓壁甲板以下，其出水孔应装（）以防止海水涌入汽车仓。A、阀门B、截止阀C、止回阀
采用斜跳板的滚装客船的特点是仅能（）。A、靠单侧码头B、一舷靠码头C、靠带折角的
下列关于装运油箱中有自用燃油车辆的滚装船检验的说法中，正确的有？（）A、滚装客船的特种处所属于危险处所，所以和该处所无关的电缆不应经过该处所B、安装在滚装船特种处所中的电气设备，一般应能在外部进行控制C、电缆贯穿防火隔堵时，该穿舱件可略低于舱壁原有的防火性D、安装在滚装客船特种处所的电气设备可以不是防爆设备
使用电动脱轨器：首、尾部检车员分别位于（），两线路中间安全位置；中部检车员位于两侧作业起始位，两线路中间安全位置。A、试风起始位B、电动脱轨器两侧C、首尾车辆端部两侧
判断题在空运情况下，通常大货，重货装在集装箱内；体积较小，重量较轻的货物装在集装板上。A对B错
单选题风源系统安装在（）车上。A首尾车（MC.B中间车（T）C首尾车（MC.及中间车（T）
单选题使用电动脱轨器：首、尾部检车员分别位于（），两线路中间安全位置；中部检车员位于两侧作业起始位，两线路中间安全位置。A试风起始位B电动脱轨器两侧C首尾车辆端部两侧