()经多年使用后可能损坏和变形,而成为总结构中最弱的部位。A、跳板B、水密门C、跳板兼水密门

()经多年使用后可能损坏和变形,而成为总结构中最弱的部位。

  • A、跳板
  • B、水密门
  • C、跳板兼水密门

相关考题:

下列说法错误的是______。A.水密门可以是螺栓紧固的平板门B.许可的水密门可分为三级C.滑动式水密门可为单一手动式或动力和手动式D.当船舶左或右倾15°时,能将水密门关闭

大风浪中,由于水密门未关而造成船舶进水,则关闭水密门属于______。A.责任操作B.关键操作C.特殊操作D.一般操作

根据SOLAS74公约规定,下列说法正确的是。()Ⅰ、水密门可以是螺栓紧固的平板门Ⅱ、许可的水密门可分为三级Ⅲ、滑动式水密门可为单一手动式或动力和手动式Ⅳ、当船舶在左倾或右倾15℃时,能将水密门关闭 A、Ⅰ~ⅢB、Ⅱ~ⅣC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

船与码头之间的交通联系设备是()。A、跳板B、水密门C、斜坡道

下列选项不属于滚装船设备的是()。A、跳板B、斜坡道C、轨道D、水密门

法规规定跳板水密门应在驾驶台,装设有显示其关闭状态的()。A、报警装置B、操纵装置C、指示装置

对滚装客船的船壳门(大型水密门、跳板)和与之联系壳板的任何损坏和永久变形可实施()检验。A、安全检查B、定期C、不定期

靠门和门框研合水密的滑动水密门,研合面上应涂()以便保证水密。A、油漆B、机油C、牛油

动力滑动水密门是()水密门。A、一级B、二级C、三级

滚装客船外部水密门及跳板是由()负责操纵管理。A、专人B、水手C、驾驶员

法规要求跳板和水密门在离港时必须关闭。

大风浪中,由于水密门未关而造成船舶进水,则关闭水密门属于().A、责任操作B、关键操作C、特殊操作D、一般操作

一经发现船舶进水部位,机舱应立即排水并关闭进水舱四周的水密门和隔舱阀。

大风浪中,由于水密门未关而造成船舶进水,则关闭水密门属于()。A、责任操作B、关键操作C、特殊操作

某货轮航行途中,以海上航速撞上礁石,船舶底部被划开,海水通过箱形中底桁(管子弄)进入机舱,导致机舱大量进水,直接损失超过三千万。机舱进水的原因是箱形中底桁与机舱的水密门没法关闭。请你描述对这道水密门的检验要求()A、水密门要有船级社的产品证书B、该道水密门应能在当地及遥控的位置开/关,并在各个操纵位置上有开/关的指示C、在水密门上就注明“航行中关闭”,水密门的开启与关闭应在航行日志上记录D、上述全部

单选题动力滑动水密门是()水密门。A一级B二级C三级

单选题大风浪中,由于水密门未关而造成船舶进水,则关闭水密门属于().A责任操作B关键操作C特殊操作D一般操作

单选题大风浪中,由于水密门未关而造成船舶进水,则关闭水密门属于()。A责任操作B关键操作C特殊操作

单选题必须设置手动操纵装置的水密门是() Ⅰ.铰链式水密门;Ⅱ.滑动式水密门;Ⅲ.动力滑动式水密门。AⅠ,ⅡBⅠ,Ⅱ,ⅢCⅠ,ⅢDⅡ,Ⅲ

单选题滚装客船分类的根本区别是指()设置形式不同。A跳板B水密门CC、B均对

单选题船体的水密结构和装置主要有:() ①、水密舱壁;②、双层底;③、水密门、窗;④、船壳水线下排水孔的止回阀;⑤、船壳板A①、②、③、⑤B①~⑤C①、②、③D①~④

单选题机舱和轴隧间舱壁上应设置符合规定的()。A铰链式水密门B滑动式水密门C一级水密门D移动式水密门

单选题滚装船较少采用的跳板是:()A舷门跳板B尾门跳板C首门跳板D尾侧跳板

单选题滚装船的跳板很少采用的是()A舷门跳板B尾门跳板C首门跳板DB+C对

单选题下列有关对水密舱壁上水密门要求描述不正确的是()A滑动水密门的操纵装置应能保证在船舶向任一舷横倾至10°的情况下将门关闭B每一动力操纵的滑动水密门应有一个独立的手动机械操纵装置C当动力滑动水密门在主动力失灵时,其动力、控制及指示器应能工作D除所规定的航行中可以开启的水密门外,所有水密门在航行中应保持关闭

单选题()对小型滚装船不适用。A舷门跳板B尾门跳板C首门跳板D中部跳板

单选题船体的水密结构和装置主要有:() ①、水密舱壁;②、双层底;③、水密门、窗;④、船壳板上的进排水孔设置的自动止回阀A①、②、③B①、②、④C①~④D②、③、④