某货轮航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被划开，海水通过箱形中底桁（管子弄）进入机舱，导致机舱大量进水，直接损失超过三千万。机舱进水的原因是箱形中底桁与机舱的水密门没法关闭。请你描述对这道水密门的检验要求（）A、水密门要有船级社的产品证书B、该道水密门应能在当地及遥控的位置开/关，并在各个操纵位置上有开/关的指示C、在水密门上就注明“航行中关闭”，水密门的开启与关闭应在航行日志上记录D、上述全部
某货轮航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被划开，海水通过箱形中底桁（管子弄）进入机舱，导致机舱大量进水，直接损失超过三千万。机舱进水的原因是箱形中底桁与机舱的水密门没法关闭。请你描述对这道水密门的检验要求（）
- A、水密门要有船级社的产品证书
- B、该道水密门应能在当地及遥控的位置开/关，并在各个操纵位置上有开/关的指示
- C、在水密门上就注明“航行中关闭”，水密门的开启与关闭应在航行日志上记录
- D、上述全部
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下列船舶铃组系统属于单向联络的是______。Ⅰ、机舱铃组;Ⅱ、冷藏库报警铃组;Ⅲ、二氧化碳灭火装置的施放预告铃组;Ⅳ、水密门关闭和开启指示灯装置及预告水密门关闭的声响铃组。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+ⅣC.Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.以上全部
以下船舶铃组系统属于单向联络的是()。①机舱铃组2冷藏库报警铃组3二氧化碳灭火装置的施放预告铃组4水密门关闭和开启指示灯装置及预告水密门关闭的声响铃组 A.①②④B.①②③C.①②③④D.②③④
一艘杂货船的舵机舱位于机舱后，舵机舱与机舱之间是水密横舱壁，在水密舱壁上安装了一扇水密门。在安装之前验船师已经核对过水密门的证书与钢印。但是考虑到安装时可能的焊接变形会影响门的密性，验船师要求安装后进行密性试验。可是冲水试验会损害那些不防水的机电设备。请问下列哪一种是最可行又满足要求的处理方案？（）A、把门关紧，如果橡皮密封处看不到透光就行了B、既然该水密门已有证书证明其符合水密要求，验船师要求安装后密性试验属无理要求C、在门上再加焊几个额外的紧固装置，确保密性D、先测量门和门框是否有变形，然后用等效方法（涂粉笔、超声波等）检验密性
根据SOLAS规定，允许在货船水密舱壁和内部甲板上开口。对于开口的要求应该是（）A、为开口设置的门应该是滑动水密门，并能从驾驶室遥控关闭B、该门也能在其两侧都能关闭C、每一个动力操作的滑动水密门应该有一个独立的手动机械操作装置D、在控制位置应装设显示门是开启或关闭的指示器，并在关闭时发出声响报警
单选题有关客船用于分隔货舱的水密舱壁上装设的水密门，下列描述正确的是（） ①门应在开航前关妥，并应在航行中保持关闭 ②门在港内开启的时间和船舶离港前关闭的时间应记入航海日志 ③应满足在90s及90s以内关闭时间的要求A①~③B除③C除①D除②
单选题下列有关货船上用作大型货物处所内部分隔的水密门，描述正确的是（） ①这些门为非遥控操纵的铰链式、滚动式或滑动式门； ②这些门应在开航前关妥，并应在航行中保持关闭； ③这些门在港内开启的时间和船舶离港前关闭的时间应记入航海日志中。A①、②；B①、③；C②、③；D①～③。
单选题下列有关货船上用作大型货物处所内部分隔的水密门，描述不正确的是（）A这些门为遥控操纵的铰链式、滚动式或滑动式门B这些门应在开航前关妥，并应在航行中保持关闭C这些门在港内开启的时间应记入航海日志D这些门在船舶离港前关闭的时间应记入航海日志
单选题某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，发现舵机房与机舱之间的门不是水密门，船东向船厂提出质疑，现船厂向船级社驻厂办公室咨询，作为该项目负责人你该如何处理？（）A不是船级社检验范围内项目。B舵机房与机舱之间的门没有水密要求，无需使用水密门。C舵机房与机舱之间的门确有水密要求，必须使用水密门。D与审图部门确认稳性要求是否此门有水密要求。
单选题下列有关对水密舱壁上水密门要求描述不正确的是（）A滑动水密门的操纵装置应能保证在船舶向任一舷横倾至10°的情况下将门关闭B每一动力操纵的滑动水密门应有一个独立的手动机械操纵装置C当动力滑动水密门在主动力失灵时，其动力、控制及指示器应能工作D除所规定的航行中可以开启的水密门外，所有水密门在航行中应保持关闭
单选题轴隧与机舱之间需安装一道（）门。A气密B油密C水密D非水密