由于轴系的长度直径比一般都很大，而且轴系具有一定的韧性，故在一定的弯曲状态下仍能正常工作。
由于轴系的长度直径比一般都很大，而且轴系具有一定的韧性，故在一定的弯曲状态下仍能正常工作。
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()是按照一定的原理和方法,将轴系布置成某种轴线状态,热态下使各轴承的负荷,轴段内的应力、弯矩、转角尽可能在允许值内或取得合理数值,从而保证轴系安全可靠地运转。 A、直线校中B、按轴承允许负荷校中C、合理校中D、轴系校中
关于拱桥的拱轴系数,以下说法正确的是()。 A.拱轴系数取值与拱上恒载分布有关B.矢跨比不变，高填土拱桥选较大拱轴系数，低填土拱桥选较小拱轴系数C.空腹拱的拱轴系数比实腹拱的大D.对于无支架施工的拱桥，裸拱为了改善裸拱受力状态，设计时宜选较小的拱轴系数
新造船舶的舵系中心线与轴系理论中心线通常是这样确定的:()。 A、先确定轴系理论中心线，后确定舵系中心线B、先确定舵系中心线，后确定轴系理论中心线C、在船体建造时确定轴系理论中心线和舵系中心线D、无一定要求
关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用说法中，哪条不正确（） ①调整轴系的自振频率 ②衰减沿轴向传递的振动 ③抑制轴系扭振的振幅 ④补偿因船体变形产生的轴线状态的少量误差 ⑤缓和扭振的冲击 ⑥一定程度上降低了轴系对校中误差的敏感性A、①不正确B、③不正确C、⑥不正确D、六条全部正确
单选题新造船舶的舵系中心线与轴系理论中心线通常是这样确定的：（）。A先确定轴系理论中心线，后确定舵系中心线B先确定舵系中心线，后确定轴系理论中心线C在船体建造时确定轴系理论中心线和舵系中心线D无一定要求
单选题（）是按照一定的原理和方法，将轴系布置成某种轴线状态，热态下使各轴承的负荷，轴段内的应力、弯矩、转角尽可能在允许值内或取得合理数值，从而保证轴系安全可靠地运转。A直线校中B按轴承允许负荷校中C合理校中D轴系校中
单选题关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用说法中，哪条不正确（） ①调整轴系的自振频率 ②衰减沿轴向传递的振动 ③抑制轴系扭振的振幅 ④补偿因船体变形产生的轴线状态的少量误差 ⑤缓和扭振的冲击 ⑥一定程度上降低了轴系对校中误差的敏感性A①不正确B③不正确C⑥不正确D六条全部正确
多选题主推进轴系的校中和轴承的布置，应使轴系具有合理的（），并使由于船体变形或轴承磨损而对轴系校中产生的影响减到最小。A轴弯曲力矩B剪切应力C轴承反力D扭矩