轴系理论中心线是船舶()时所确定的轴系中心线。 A、设计B、制造C、安装D、轴系校中
选择有关轴系的正确结论:() A、长轴系只测量二端轴的偏差即可B、短轴系挠性小，对偏差不敏感，中间有误差可不调整C、刚性轴校中质量取决于两端轴同轴度大小D、有中间轴的轴系称长轴系
对传动轴系理解正确的是:()Ⅰ、长轴系刚性好,对偏差敏感Ⅱ、短轴系挠性好,对偏差不敏感Ⅲ、长轴系挠性好,对偏差敏感度小 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅱ+ⅢC、仅仅是ⅠD、仅仅是Ⅲ
水力学中所谓的长管,短管是以几何尺寸即管子的长,短而区分的。() 此题为判断题(对，错)。
新造船舶的舵系中心线与轴系理论中心线通常是这样确定的:()。 A、先确定轴系理论中心线，后确定舵系中心线B、先确定舵系中心线，后确定轴系理论中心线C、在船体建造时确定轴系理论中心线和舵系中心线D、无一定要求
对短轴系轴线校中理解错误的是。() A、刚惟好B、挠度小C、对轴系偏差敏感D、对轴系偏差不敏感
所谓砼损伤是以无损检测的手段，确定混凝土内部缺陷的存在，大小位置和性质的测试。
所谓“杂抵罪”就是以夺爵、除名、免官来抵罪的总称。
所谓的“杂抵罪”，就是以（）来抵罪的总称。A、夺爵B、除名C、免官D、流权
所谓测量，就是以确定被测对象量值为目的的全部操作。
所谓的“杂抵罪”，就是以（）来抵罪的总称。A、夺爵B、除名C、免官D、流放
我国基本医疗保险确定的原则是（），决定了我国基本医疗保险待遇不是以需求来确定，而是以筹资能力来确定。
轴系的所谓最佳校中是指遵守所规定的轴承（），轴的（）及转角等技术条件要求下，通过校中和计算，从而确定各支承轴承的合理位置，将轴系安装成一定的曲线形状，从而达到各支承轴承负荷合理分配的目的。
所谓的短轴系船舶一般采用尾机舱，轴的总长度为（），主要特点是刚性大，安装调整工作量少，船舶经济性好；缺点是柔性差，安装精度要求高，易产生振动。
利用拉线法确定船舶轴系理论中心线，是通过（）原理来达到目的。
所谓收付实现制，又称（），是以本期各种款项的实际收付为标准，来确定本期收入和支出的一种结账方法。
所谓倾向性管理就是以状态为主的项目修理制度。主要依据（）来确定修理时间和修理内容，防止（）和欠维修。
自并励静止励磁系统的主要优点是（）。A、无旋转部件B、结构简单C、轴系短D、轴系稳定性好
单选题对传动轴系理解正确的是（）。Ⅰ.长轴系刚性好，对偏差敏感；Ⅱ.短轴系挠性好对偏差不敏感A仅Ⅰ对B仅Ⅱ对CⅠ+ⅡDⅠ，Ⅱ都不对
单选题新造船舶的舵系中心线与轴系理论中心线通常是这样确定的：（）。A先确定轴系理论中心线，后确定舵系中心线B先确定舵系中心线，后确定轴系理论中心线C在船体建造时确定轴系理论中心线和舵系中心线D无一定要求
填空题利用拉线法确定船舶轴系理论中心线，是通过（）原理来达到目的。
单选题有一根中间轴或者没有中间轴的轴系称为（）。A短轴系B长轴系C中间轴系D尾轴系
填空题所谓收付实现制，又称（），是以本期各种款项的实际收付为标准，来确定本期收入和支出的一种结账方法。
填空题所谓倾向性管理就是以状态为主的项目修理制度。主要依据（）来确定修理时间和修理内容，防止（）和欠维修。
单选题所谓短轴系是以下面哪项来确定的（）A轴系的总长度B轴的数量C中间轴的数量D机舱所在部位
单选题对短轴系轴线校中理解错误的是（）。A刚惟好B挠度小C对轴系偏差敏感D对轴系偏差不敏感
单选题轴系理论中心线是船舶（）时所确定的轴系中心线。A设计B制造C安装D轴系校中