试分析供热机组和经常启停的汽轮内沉积物量较少的原因。

试分析供热机组和经常启停的汽轮内沉积物量较少的原因。


相关考题:

在大容量中间再热式汽轮机组的旁路系统中,当机组启、停或发生事故时,减温减压器可起()和()作用。

关于热电厂集中供热方式的说法,正确的是( )。A.带高、中压可调蒸汽口的机组称作双抽式供热汽轮机B.蒸汽式汽轮机改装为供热汽轮机,会使供热管网建设投资加大C.背压式汽轮机只适用于承担供暖季节基本热负荷的供热量D.抽气背压式机组与背压式机组相比,供热负荷可不受供电负荷的制约

汽轮机组参与调峰运行,由于负荷变动和启停频繁,机组要经常承受较大的温度和压力变化,缩短了机组的使用寿命。A对B错

经常启、停的汽轮机内沉积物量为什么较少?

汽轮发电机组最优化启停是由升温速度和升温幅度来决定的。A对B错

汽轮机组自动启停程序控制系统的组成有哪些?

汽轮机组参与调峰运行,由于负荷变动和启停频繁,机组要经常承受温度和压力的变化,()了机组的使用寿命。

启停机分析分析报告必须在机组启停后()小时内完成,上报生产部相关专业工程师,并要建立完整的机组启停机过程中的异常分析档案。A、12B、24C、48

供热比是指统计期内机组用于供热的热量与汽轮机热耗量的比值。

汽轮机组参与调峰运行,由于负荷变动和启停频繁,机组要经常承受温度和压力的变化,缩短了机组的使用寿命。

汽轮机发电机组最优化启停是由升温速度和升温幅度来决定的。()

为了防止汽轮机通流部分在运行中发生摩擦,在机组启停和变工况运行时应严格控制()。

ATC代表了()功能。A、汽轮机自负荷控制B、汽轮机自动保护C、汽轮机自启停控制D、机组和DEH系统监控

试分析供热机组和经常启停的汽轮内沉积物量较少的原因。

机组频繁启停,增加寿命损耗的原因是()。A、上下缸温差可能引起动静部分摩擦B、胀差过大C、汽轮机转子交变应力太大D、热应力引起的金属材料疲劳损伤

供热式汽轮机当供热抽汽压力保持在正常范围时,机组能供给规定的抽汽量,调压系统的压力变动率为5%~8%左右。

汽轮机启、停和变工况中,为什么要控制汽轮机金属温度的升降速度?

汽轮机运行方式优化具体可分为哪几方面?()A、确保汽轮机设计寿命,或使其使用寿命延长B、机组启、停灵活性及负荷适应能力C、最佳的运行经济性D、增加汽轮机启停次数

机组无故障,启泵就停,是什么原因?

供热式汽轮机当供热油气压保持在正常范围内时,机组能供给规定的抽汽量,调压系统的压力变动率约为5—8%左右。

汽轮机组参与调峰运行,由于负荷变动和启停频繁,机组要经常承受较大的温度和压力变化,缩短了机组的使用寿命。

汽轮发电机组最优化启停是由升温速度和升温幅度来决定的。

经常启停的机组,汽轮机内盐类沉积物()。A、较多;B、很小或没有;C、比正常运行机组多;D、和正常运行机组一样。

什么是汽轮机组自动启停程序控制系统?

汽轮机组自动启停控制系统的功能有哪些?

汽轮机寿命管理的内容有()。A、确定汽轮机的寿命分配方案;B、运行年限内的启动类型;C、制定出汽轮机启停的最佳启动及变工况运行方案;D、运行年限内的启停次数。

问答题试分析供热机组和经常启停的汽轮内沉积物量较少的原因。

填空题盐类沉积物在汽轮机内的分布规律,可归纳为:不同级中沉积物的量();不同级中沉积物的化学组成();供热机组和经常启停的汽轮机内沉积物量()。