提升机制动时，所产生的制动力矩与实际最大静力矩之比，《规程》规定一般不小于（）。A、2B、2.5C、3D、3.5

提升机制动时，所产生的制动力矩与实际最大静力矩之比，《规程》规定一般不小于（）。

  • A、2
  • B、2.5
  • C、3
  • D、3.5

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提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大负荷重旋转力矩之比K值不得小于（A.1B.3C.5
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工作制动和安全制动在工作时,其制动力矩不得小于实际提升最大静力矩的()倍。 A、1B、2C、3
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《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》(JGJ88)规定:传动系统应设(),其额定制动力矩不应低于作业时额定力矩的1.5倍。 A、常开式制动器B、半闭式制动器C、常闭式制动器D、半开式制动器
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制动器所产生的制动力矩应不小于静力矩的3倍。()此题为判断题(对，错)。
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提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升的最大净荷重旋转力矩之比K值不得小于( )。
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《规程》第432条规定，提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于()。A.1B.2C.3D.4
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制动器所产生制动力矩应不小于静力矩的3倍。此题为判断题(对，错)。
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盘式制动器所产生的制动力矩的大小与油压的大小成正比关系。
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因制动器主弹簧的制动力矩原因而产生溜钩时，可（）来消除。A、调紧主弹簧螺母，增大制动力矩B、调松主弹簧螺母，增大制动力矩C、调紧主弹簧螺母，减小制动力矩
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制动器所产生制动力矩应不小于静力矩的3倍。
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制动器所阐产生制动力矩应不下于静力矩的3倍。
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提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩和实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于（）。A、2.0B、2.5C、3.0D、4.O
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关于提升机机械制动装置的性能说法正确的（）。A、盘式制动装置空动时间不得超过0.5sB、径向制动装置空动时间不得超过0.3sC、盘形闸的闸瓦与闸盘之间的间隙不得超过2mmD、制动装置产生的制动力矩与实际提升最大载荷旋转力矩之比K值不得小于3
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提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于（）。
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提升机制动时，所产生的制动力矩与实际最大静力矩之比，《规程》规定一般不小于（）A、2；B、2.5；C、3；D、3.5
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提升机制动力矩过大有什么危害？
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单选题提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩的比值不得小于（）。A1.2B2C3D4
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单选题提升机制动时，所产生的制动力矩与实际最大静力矩之比，《规程》规定一般不小于（）A2；B2.5；C3；D3.5
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多选题关于提升机机械制动装置的性能说法正确的（）。A盘式制动装置空动时间不得超过0.5sB径向制动装置空动时间不得超过0.3sC盘形闸的闸瓦与闸盘之间的间隙不得超过2mmD制动装置产生的制动力矩与实际提升最大载荷旋转力矩之比K值不得小于3
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填空题提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于（）。
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判断题制动器所产生制动力矩应不小于静力矩的3倍。（）A对B错
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