提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大负荷重旋转力矩之比K值不得小于（A.1B.3C.5
工作制动和安全制动在工作时,其制动力矩不得小于实际提升最大静力矩的()倍。 A、1B、2C、3
提升绞车的()是指在提升系统发生异常现象,需要紧急停车时,能按预先给定的程序实施紧急制动装置。 A、常用闸B、保险闸C、工作闸D、操作闸
提升机在运转中出现压力表(气压或油压)所指示的压力小于规定值时，应立即断电，并用()制动。A.常用闸B.保险闸C.常用闸和保险闸
提升机制动时，所产生的制动力矩与实际最大静力矩之比，《规程》规定一般不小于()。A.2B.2.5C.3D.3.5
提升机在运转中出现压力表(气压或油压)所指示的压力小于规定值时,应立即断电,在进行制动时应用()。A.常用闸B.保险闸C.常用闸和保险闸
《煤矿安全规程》规定，提升绞车都必须具备不离开座即能操纵的常用闸和()。A.保险闸B.制动阀C.制动带D.制动闸
提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升的最大净荷重旋转力矩之比K值不得小于( )。
绞车二级安全制动就是绞车进行保险制动时________。A.常用闸和保险闸同时施闸B.常用闸先施闸，保险闸后施闸C.保险闸先施闸，常用闸后施闸D.全部制动力矩分两次投入
提升绞车必须装设()和保险闸，保险闸必须能自动发生制动作用。A.深度指示器B.开始减速时能自动示警的警铃C.不离开座位即能操纵的常用闸D.制动闸
《规程》第432条规定，提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于()。A.1B.2C.3D.4
提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩和实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于(. )。A.2.0B.2.5C.3.0D.4.0
提升机制动时，所产生的制动力矩与实际最大静力矩之比，《规程》规定一般不小于（）。A、2B、2.5C、3D、3.5
提升机在运转中出现压力表（气压或油压）所指示的压力小于规定值时，应立即断电，在进行制动时应用（）。A、常用闸B、保险闸C、常用闸和保险闸
关于提升机机械制动装置的性能说法正确的（）。A、盘式制动装置空动时间不得超过0.5sB、径向制动装置空动时间不得超过0.3sC、盘形闸的闸瓦与闸盘之间的间隙不得超过2mmD、制动装置产生的制动力矩与实际提升最大载荷旋转力矩之比K值不得小于3
提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于（）。
提升机制动时，所产生的制动力矩与实际最大静力矩之比，《规程》规定一般不小于（）A、2；B、2.5；C、3；D、3.5
提升机在运转中出现压力表（气压或油压）所指示的压力小于规定值时，应立即断电，并用（）制动。A、常用闸B、保险闸C、常用闸和保险闸
提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩的比值不得小于（）。A、1.2B、2C、3D、4
提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于（）。A、2B、3C、1D、5
单选题提升机制动时，所产生的制动力矩与实际最大静力矩之比，《规程》规定一般不小于（）A2；B2.5；C3；D3.5
填空题提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于（）。
单选题提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于（）。A2B3C1D5
单选题提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩和实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于（）。A2.0B2.5C3.0D4.O
单选题提升机制动时，所产生的制动力矩与实际最大静力矩之比，《规程》规定一般不小于（）。A2B2.5C3D3.5
单选题提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩的比值不得小于（）。A1.2B2C3D4
多选题关于提升机机械制动装置的性能说法正确的（）。A盘式制动装置空动时间不得超过0.5sB径向制动装置空动时间不得超过0.3sC盘形闸的闸瓦与闸盘之间的间隙不得超过2mmD制动装置产生的制动力矩与实际提升最大载荷旋转力矩之比K值不得小于3