填空题提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于()。

填空题
提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于()。

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相关考题:

提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩与实际提升最大负荷重旋转力矩之比K值不得小于(A.1B.3C.5

工作制动和安全制动在工作时,其制动力矩不得小于实际提升最大静力矩的()倍。 A、1B、2C、3

提升绞车的()是指在提升系统发生异常现象,需要紧急停车时,能按预先给定的程序实施紧急制动装置。 A、常用闸B、保险闸C、工作闸D、操作闸

提升机在运转中出现压力表(气压或油压)所指示的压力小于规定值时,应立即断电,并用()制动。A.常用闸B.保险闸C.常用闸和保险闸

提升机制动时,所产生的制动力矩与实际最大静力矩之比,《规程》规定一般不小于()。A.2B.2.5C.3D.3.5

提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩与实际提升的最大净荷重旋转力矩之比K值不得小于( )。

绞车二级安全制动就是绞车进行保险制动时________。A.常用闸和保险闸同时施闸B.常用闸先施闸,保险闸后施闸C.保险闸先施闸,常用闸后施闸D.全部制动力矩分两次投入

在调整双滚筒绞车滚筒旋转的相对位置时,制动装置在各滚筒闸轮上所发生的力矩,不得小于该滚筒所悬重量(钢丝绳重量与提升容器重量之和)形成的旋转力矩的( )倍。A.0.2B.0.5C.0.6D.1.2

《规程》第432条规定,提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于()。A.1B.2C.3D.4

提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩和实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于(. )。A.2.0B.2.5C.3.0D.4.0

提升机制动时,所产生的制动力矩与实际最大静力矩之比,《规程》规定一般不小于()。A、2B、2.5C、3D、3.5

提升绞车的()是指在提升系统发生异常现象,需要紧急停车时,能按预先给定的程序施行紧急制动的装置。A、常用闸B、工作闸C、保险闸

提升机在运转中出现压力表(气压或油压)所指示的压力小于规定值时,应立即断电,在进行制动时应用()。A、常用闸B、保险闸C、常用闸和保险闸

提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩和实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于()。A、2.0B、2.5C、3.0D、4.O

关于提升机机械制动装置的性能说法正确的()。A、盘式制动装置空动时间不得超过0.5sB、径向制动装置空动时间不得超过0.3sC、盘形闸的闸瓦与闸盘之间的间隙不得超过2mmD、制动装置产生的制动力矩与实际提升最大载荷旋转力矩之比K值不得小于3

提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于()。

提升机制动时,所产生的制动力矩与实际最大静力矩之比,《规程》规定一般不小于()A、2;B、2.5;C、3;D、3.5

提升机在运转中出现压力表(气压或油压)所指示的压力小于规定值时,应立即断电,并用()制动。A、常用闸B、保险闸C、常用闸和保险闸

提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩的比值不得小于()。A、1.2B、2C、3D、4

提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于()。A、2B、3C、1D、5

单选题提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩的比值不得小于()。A1.2B2C3D4

单选题提升机制动时,所产生的制动力矩与实际最大静力矩之比,《规程》规定一般不小于()A2;B2.5;C3;D3.5

单选题提升机制动时,所产生的制动力矩与实际最大静力矩之比,《规程》规定一般不小于()。A2B2.5C3D3.5

多选题关于提升机机械制动装置的性能说法正确的()。A盘式制动装置空动时间不得超过0.5sB径向制动装置空动时间不得超过0.3sC盘形闸的闸瓦与闸盘之间的间隙不得超过2mmD制动装置产生的制动力矩与实际提升最大载荷旋转力矩之比K值不得小于3

单选题提升绞车的()是指在提升系统发生异常现象,需要紧急停车时,能按预先给定的程序施行紧急制动的装置。A常用闸B工作闸C保险闸

单选题提升机在运转中出现压力表(气压或油压)所指示的压力小于规定值时,应立即断电,在进行制动时应用()。A常用闸B保险闸C常用闸和保险闸

单选题提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于()。A2B3C1D5