在列车运行过程中,可以同时施行空气制动和电阻制动。,() 此题为判断题(对，错)。
在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀,停车再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的()状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。
货物列车在区间运行中,遇车辆自动制动机发生故障时,可关闭车辆()继续运行。 A.折角塞门B.截断塞门C.脱轨自动制动装置球阀
货物列车在区间被迫停车不能继续运行,司机应采取整列()制动方式就地制动。 A.紧急B.常用C.保压D.追加
区间停车进行下部作业时,夜间应将停车地点照明,在坡道上必须实行()。 A.全列车制动B.小闸制动C.打止轮器D.车辆制动
在列车运行过程中，可以同时施行空气制动和电阻制动。
货物列车运行途中由于脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车，列车停于站内时，甩车处理；停于区间时，须关闭货车脱轨自动制动装置球阀，运行至前方站甩车处理。
当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时，采用空气制动调整列车运行速度。
列车在施行制动时，当制动阀手把移至制位开始，到全列车发生制动作用为止的惯力运行所走的距离叫做制动距离。
在区间如遇车辆分离，车钩、制动软管无损坏或更换车钩、制动软管后可以继续运行时，应组织连挂，检查列车（）的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后开车。A、均衡管B、总风管C、制动支管D、制动主管
HXD1电力机车空电联合使车辆在制动过程中，优先选择电制动，空气制动补偿到满足列车制动要求的行为。
为防止列车折角塞门关闭，列车在区间停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车再开时，必须检查列车（）的贯通状态。A、制动主管B、总风管C、平均管
当列车（）在运行中施行制动时，从实施制动开始到全列车闸瓦压上车轮这段时间称为制动空走时间。
区间停车进行下部作业时，夜间应将停车地点照明，在坡道上必须实行（）。 A、全列车制动B、小闸制动C、打止轮器
区间停车进行下部作业时，夜间应将停车地点照明，在坡道上必须实行（）A、全列车制动B、小闸制动C、打止轮器D、车辆制动
列车在长大下坡道运行中，应采用（）的操纵方法。A、空气制动B、惰行C、牵引制动辅助法D、动力制动为主，空气制动为辅
下列哪种情况之无须配挂简易紧急制动阀（）A、路用列车、救援列车以及路局特准的列车需在区间推进运行时B、牵引路用列车区间卸料时C、货物列车由区间退行时D、向区间岔线采用推送方式取送车时
列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。
哪些情况应配挂简易紧急制动阀？（）A、路用列车、救援列车以及集团公司特准的列车需在区间推进运行时B、货物列车由区间退行时C、向区间岔线采用推送方式取送车时D、《站细》规定需要使用时
单选题区间停车进行下部作业时，夜间应将停车地点照明，在坡道上必须实行（）A全列车制动B小闸制动C打止轮器D车辆制动
填空题列车在区间运行过程中，采用提前小制动、过渡大制动、（）过度到（）的方式，确保列车区间运行无大冲动。
判断题列车在施行制动时，当制动阀手把移至制位开始，到全列车发生制动作用为止的惯力运行所走的距离叫做制动距离。A对B错
判断题列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。A对B错
判断题货物列车运行途中由于脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车，列车停于站内时，甩车处理；停于区间时，须关闭货车脱轨自动制动装置球阀，运行至前方站甩车处理。A对B错
单选题下列哪种情况之无须配挂简易紧急制动阀（）A路用列车、救援列车以及路局特准的列车需在区间推进运行时B牵引路用列车区间卸料时C货物列车由区间退行时D向区间岔线采用推送方式取送车时
单选题区间停车进行下部作业时，夜间应将停车地点照明，在坡道上必须实行（）。A全列车制动B小闸制动C打止轮器
填空题载客列车在区间处理故障，需使用制动旁路BBS开关维持运行时，司机须确认（）。