货物列车运行途中由于脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车,列车停于站内时,甩车处理;停于区间时,须关闭货车脱轨自动制动装置球阀,运行至前方站甩车处理。

货物列车运行途中由于脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车,列车停于站内时,甩车处理;停于区间时,须关闭货车脱轨自动制动装置球阀,运行至前方站甩车处理。


相关考题:

LKJ-2000列车运行监控记录装置,若货物列车输入总重5500吨及以上,监控装置将按重载列车控制。当运行速度低于()km/h时,自动切除紧急制动控制。

货物列车在区间运行中,遇车辆自动制动机发生故障时,可关闭车辆()继续运行。 A.折角塞门B.截断塞门C.脱轨自动制动装置球阀

当出现制动不足故障时,列车自动施行紧急制动作用( )。

车辆制动机应具备的条件之一是:当列车在运行途中发生车钩分离时,全列车都应能自动地起()作用。 A、制动B、停车C、紧急制动D、减速

脱轨自动制动装置采用机械作用方式,在车辆脱轨时能及时使()连通大气,使列车产生紧急制动,从而避免脱轨事故的扩大。 A、制动缸B、制动主管C、副风缸D、工作风缸

脱轨自动制动装置采用机械作用方式,在车辆脱轨时能及时使()连通大气,使列车产生紧急制动,从而避免脱轨事故的扩大。A、制动缸B、主风管C、副风缸D、工作风缸

经检查脱轨自动制动装置漏风或配件折断、脱落,可确认是脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车。停于区间时,须(),运行至前方站甩车处理A、关闭货车脱轨自动制动装置球阀B、截断塞门C、折角塞门D、三通阀

旅客列车运行途中,紧急制动停车后怎么办?

以下情况中为险性事故的()A、挤道岔B、调车脱轨C、未经批准,应停列车在站通过D、客车错开车门、运行途中开门或车未停稳开门产生紧急制动

一号线地铁列车紧急制动环路断电时,全列车自动产生紧急制动作用。

列车运行途中,为避免LKJ常用或紧急制动,司机可以关机运行。

紧急制动阀是用来直接排出列车管的压力空气,使列车发生紧急制动作用的装置。

旅客列车运行途中,因机车实施紧急制动造成车轮踏面擦伤时怎么办?

对脱轨自动制动装置故障动作造成列车非正常停车的,机车乘务员应将车次、故障车辆的车号、处理情况等报告车站值班员,车站值班员转报()A、电务B、工务C、值班领导D、列车调度员

对脱轨自动制动装置故障动作造成列车非正常停车的,机车乘务员应将()等报告车站值班员,车站值班员转报列车调度员,由列车调度员通知车辆调度员安排相关车辆段列检检查、处置。A、车次B、故障车辆的车号C、处理情况D、车辆编挂位置

地铁列车紧急制动环线断电时,全列车自动产生紧急制动作用。

在地铁列车运行途中,任何一个车门的紧急拉手被拉下,列车都会自动施加紧急制动。

自动空气制动机的概念就是在牵引运行途中,当列车发生分离或拉紧急制动阀时,能自动产生制动作用,这一作用也是通过设置的紧急放风阀实现的。

列车运行监控记录装置紧急制动是指:在使用常用制动时不能使列车减速至允许的限速值时,监控装置发出指令实施紧急制动,使列车立即停车。紧急制动不允许司机缓解,当列车速度为()时,自动缓解。A、0km/hB、5km/hC、10km/hD、20km/h

判断题地铁列车紧急制动环线断电时,全列车自动产生紧急制动作用。A对B错

单选题以下情况中为险性事故的()A挤道岔B调车脱轨C未经批准,应停列车在站通过D客车错开车门、运行途中开门或车未停稳开门产生紧急制动

判断题货物列车运行途中由于脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车,列车停于站内时,甩车处理;停于区间时,须关闭货车脱轨自动制动装置球阀,运行至前方站甩车处理。A对B错

多选题对脱轨自动制动装置故障动作造成列车非正常停车的,机车乘务员应将()等报告车站值班员,车站值班员转报列车调度员,由列车调度员通知车辆调度员安排相关车辆段列检检查、处置。A车次B故障车辆的车号C处理情况D车辆编挂位置

单选题脱轨自动制动装置采用机械作用方式,在车辆脱轨时能及时使()连通大气,使列车产生紧急制动,从而避免脱轨事故的扩大。A制动缸B主风管C副风缸D工作风缸

单选题对脱轨自动制动装置故障动作造成列车非正常停车的,机车乘务员应将车次、故障车辆的车号、处理情况等报告车站值班员,车站值班员转报()A电务B工务C值班领导D列车调度员

问答题旅客列车运行途中,因机车实施紧急制动造成车轮踏面擦伤时怎么办?

单选题经检查脱轨自动制动装置漏风或配件折断、脱落,可确认是脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车。停于区间时,须(),运行至前方站甩车处理A关闭货车脱轨自动制动装置球阀B截断塞门C折角塞门D三通阀