如果B站下行方面区间设置了临时限速，则在B站内和C站接车区段均不能设置临时限速
如果B站下行方面区间设置了临时限速，则在B站内和C站接车区段均不能设置临时限速
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车站值班员(规定人员)执行下列车机联控用语准确的是（ ）。A.×(次)×(站)站内限速××公里B.×(次)×(站)×道通过，站内××公里××米限速××公里C.×(次)×(站)×道通过，区间限速××公里D.×(次)×(站)×道通过，站内限速××公里
列车运行方向的车站分布分别是甲站、A站、B站、C站、D站,下列限速地点关系站示意图及说法符合新《调规》的是()。 A.C站站内限速，关系站为A、B、C、D站，甲站或其后方站转达，A、B站核对B.B至C站区间限速，关系站为B、C站，A站或其后方站转达，B站核对C.B至C站(含)至D站间限速，关系站为B、C、D站，A站或其后方站转达，B核对D.C站及C至D站区间限速，关系站为A、B、C、D站，甲站或其后方站转达，A、B站核对
《铁路运输调度规则》(普速铁路部分)确定限速地点关系站,限速地点在区间内,关系站为区间的两端站;限速地点在车站站内或站内跨区间,关系站为限速地点车站和()车站。 A.前方B.后方C.两端D.相邻
区间限速的车机联控用语为（）。A、××（次）××（站）×道通过，限速××公里B、××（次）××（站）×道通过，区间限速××公里C、××（次）××（站）×道通过，区间××公里××米限速××公里D、××（次）××（站）×道通过，区间××公里××米至××公里××米限速××公里
下列对于限速车机联控用语表述正确的是（）。A、区间限速时用语为：××（次）××（站）×道通过，区间××公里××米限速××公里。B、站内限速用语为：××（次）××（站）×道通过，站内××公里××米限速××公里。C、限速跨站内及区间时，列车运行方向限速起始点在站内时应为“××（次）××（站）×道通过，站内及区间限速××公里”D、限速跨站内及区间时，列车运行方向限速起始点在区间时应为“××（次）××（站）×道通过，区间××公里××米及站内限速××公里”。
单选题区间限速的车机联控用语为（）。A××（次）××（站）×道通过，限速××公里B××（次）××（站）×道通过，区间限速××公里C××（次）××（站）×道通过，区间××公里××米限速××公里D××（次）××（站）×道通过，区间××公里××米至××公里××米限速××公里
单选题当设置在车站附近的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时，临时限速或封锁地段范围为雨量计所在车站相邻的两个区间（限速以（）为界，即三站两区间；封锁不含两端车站，以两端车站进站信号机为界，即一站两区间；如需封锁两端车站须另行登记），并以集团公司文件公布的雨量警戒值表中的限速或封锁铁路区段为界A车站中心里程B车站进站信号机C车站出站信号机D站内雨量计
多选题下列对于限速车机联控用语表述正确的是（）。A区间限速时用语为：××（次）××（站）×道通过，区间××公里××米限速××公里。B站内限速用语为：××（次）××（站）×道通过，站内××公里××米限速××公里。C限速跨站内及区间时，列车运行方向限速起始点在站内时应为“××（次）××（站）×道通过，站内及区间限速××公里”D限速跨站内及区间时，列车运行方向限速起始点在区间时应为“××（次）××（站）×道通过，区间××公里××米及站内限速××公里”。
判断题临时限速车机联控用语： 车站值班员：××（次）××（站）×道通过，站内限速××公里(区间××公里限速××公里)，注意运行。调度命令××号。A对B错