技术站推算班计划中时指示标时，本站到达中转车数831车﹑发出中转车数801车，参加本站计算中的中转车数为（）。A.831车B.801车C.816车D.1632车
某站推算班计划指示时，计划装车数30车﹑卸车数50车，计算停时的作业次数为（）。A.80次B.80车C.50车D.30车
某技术站编制班计划推算中时，本站到达中转车831辆，发出801辆，中转车合计停留1801车小时，计算中时为（）。A.2.0hB.2.1hC.2.2hD.2.4h
编制班计划时，t中的计算为：2×∑Nt中／（N中到+N中发）。
采用非号码制推算班计划中转时间所采用的中转车数等于（）。
在计算建筑安装工程费用中的计划利润时，对于安装工程而言，计划利润的计算公式是（）。
某技术站推定班计划指标时，到达中转车数1140车，发出中转车数1060车，中转车停留2200车小时，据此推定班计划中时为（）。A、1.0hB、1.5hC、2.0hD、1.8h
某班推算班计划指标时，计划装车数30车、卸车数50车，计算停时的作业次数为（）。A、80次B、80车C、50车D、30车
某技术站编制班计划推算中时，本班到达中转车831辆，发出801辆，中转车合计停留1801车小时，计算中时为（）。A、2.0hB、2.1hC、2.2hD、2.4h
未知计算平均数的基本公式中的分子资料时，应采用加权算术平均数方法计算。
“停时”指标的计算方法是用（）。A、所有中转车停留时间除以中转车数B、所有货物作业车停留时间除以装卸作业次数C、所有货物作业车停留时间除以货物作业车数D、所有中转车停留时间除以货物作业车数
班计划中停时推算中，当本小时内到达车数与发出车数均为零时，本小时末结存车数为零。
推算班计划中转时问所采用的中转车数等于（）。A、到达+出发B、结存车数C、（到达+出发）/2D、结存/2
列车编组计划应计算的指标有货车平均有调中转距离、无调中转车在总中转车中所占比重、各技术站办理车数、改编车总数和改编能力利用程度、（）总消耗。
预算定额中混凝土搅拌机的台班消耗量（）。A、以综合取定的小组产量计算B、不考虑机械幅度差C、考虑机械幅度差D、以劳动定额中的机械耗用台班计算E、以施工定额中的机械耗用台班计算
工程网络计划的计算工期的确定方法是（）。A、双代号网络计划中，以网络终点节点为完成节点的工作的最早完成时间的最大值为该网络计划的计算工期B、双代号网络计划中，终点节点的最早时间为该网络计划的计算工期C、双代号网络计划中，终点节点的最迟时间为该网络计划的计算工期D、单代号网络计划中，终点节点的最早完成时间为计算工期E、时标网络计划中，最后一项关键工作的最早完成时间为该网络计划的计算工期
技术站推算班计划中时指标时，本班到达中转车数831车、发出中转车数801车，参加本班计算中时的中转车数为（）。A、831车B、801车C、816车D、1632车
填空题班计划中计算中时，中转车数是怎样计算的（）。
单选题推算班计划中转时问所采用的中转车数等于（）。A到达+出发B结存车数C（到达+出发）/2D结存/2
填空题采用非号码制推算班计划中转时间所采用的中转车数等于（）。
填空题编入货物列车中的“关门车”数超过现车总数6%时，闸瓦压力的计算、制动效能证明书的填发，有货列检作业的列车，由列检人员负责；无货列检作业的列车，有运转车长执乘的，由运转车长负责，无运转车长执乘的，由（）负责。
单选题技术站推算班计划中时指标时，本班到达中转车数831车、发出中转车数801车，参加本班计算中时的中转车数为（）。A831车B801车C816车D1632车
判断题编制班计划时，t中的计算为：2×∑Nt中／（N中到+N中发）。A对B错
单选题某班推算班计划指标时，计划装车数30车、卸车数50车，计算停时的作业次数为（）。A80次B80车C50车D30车
判断题班计划中停时推算中，当本小时内到达车数与发出车数均为零时，本小时末结存车数为零。A对B错