推算班计划停时指标中，被除数是本站货物作业车停留车·h，除数是（）。A.作业车数B.装车数+使用车数C.卸空车数+增加卸空车数D.作业次数
采用非号码制推算班计划中转时间所采用的中转车数等于（）。A.到达+出发B.结存+到达C.（到达+出发）/2D.（结存+出发）/2
技术站推算班计划中时指示标时，本站到达中转车数831车﹑发出中转车数801车，参加本站计算中的中转车数为（）。A.831车B.801车C.816车D.1632车
某站编制班计划推算停时，本站装车10车，卸车28车，倒装车（一车倒一车）一车，货物作业车停留260车小时，计划停留时为（）。A.6.0hB.6.5hC.7.0hD.7.5h
某站某日,当日发出有调中转车20辆,其总停留时间为100车小时,则该站以号码制统计的当日完成的有调中转车停留时间为()。 A、4hB、4.5hC、5hD、5.1h
对车站日(班)计划的编制和执行质量,考核的主要内容有每列出发、到达列车计划兑现率、装卸计划兑现率和()计划兑现率。 A、到发有调车B、到发无调车C、到发中转车D、到达本站作业车
无调中转车在技术站的停留时间等于( )列车技术作业时间。A.到达解体B.无调中转C.部分改编中转D.编组始发
下列作业中属于有调中转车在站办理的技术作业的是()。 A.到达B.解体C.集结D.编组
技术站班计划中，到达计划由调度所作为任务下达，列车出发计划则由车站根据运行图编制。